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热能与动力工程（发动机）、车辆工程（发动机）、内燃机工程这些那个？

热能与动力工程（发动机）方向比较偏重小车发动机，车辆工程重在车辆的研究、开发；车辆的制造、加工；车辆的性能检测、试验、分析；车辆的使用、管理、保养、维修；与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等不重在研究发动机。

内燃机工程就是研究各种内燃机，内燃机是发动机的一种，希望对你有所帮助。

要想研究发动机，就学热能与动力工程的发动机方向。

延伸阅读

为什么工程内燃机普遍采用柴油机？

　因为工程机械属于生产资料，主要考虑稳定性，经济性，环境适应性。而柴油发动机与汽油发动机相比具备这三种优势。　　对稳定性而言，柴油发动机主要依靠燃油油路，进气系统，少量电气系统（现在电控机也相对汽油机少）。稳定性比较高，故障率低。　　对经济性而言，柴油机油耗及价格在同功率下更便宜。　　对环境适应性而言，举个最简单的例子，汽油车很有可能着火，但柴油车就没有这样的顾虑。

内燃机方面，国内、外的知名学术型一流刊物有哪些？

国内：内燃机学报，内燃机工程，车用发动机，小型内燃机等，都是EI刊物。

能源与动力工程内燃机前景？

前景非常好。

能源与动力工程内燃机主要研究能源的开发和利用、动力机械和热工设备的设计和测试技术等，能源包括煤、石油、天然气等传统能源和核能、风能、生物能等新能源，动力机械和热工设备包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷机等。例如：天然气用作汽车燃料、风能发电、冬季烧锅炉供暖、空调制冷机设计和测试等。

就业方向：

工业类企业：热能工程、动力工程、制冷工程、暖通工程、产品开发、机械设计、工艺设计、生产技术、技术开发、生产管理。

内燃机除做功冲程外的三个工程是怎样工作的？

四冲程内燃机中，爆炸冲程为做功冲程，其余：进气、压缩、排气三个冲均为辅助做功的爆炸冲程的，它的工作：进气冲程，进气门开启，动力源于曲轴(单缸飞轮惯性、多缸机其他缸做功的功力)，活塞下行吸入混合气(汽油机)；压缩冲程，进、排气门均关闭，活塞上行，动力源于曲轴(飞轮惯性，其他缸的动力)，把吸混合气进行压缩(汽油机)；排气冲程，活塞上行，动力源于曲轴和飞轮，排气门开启，排清做功完毕后的废气。