连淮扬镇铁路是城际铁路吗(连淮扬镇铁路是城际铁路吗为什么)

连淮扬镇铁路是城际铁路吗？

连淮扬镇铁路不是城际铁路，而是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。

连淮扬镇铁路能到山东吗？

可以，连淮扬镇铁路在连云港连上了青连铁路，新班车有青岛经青连和连淮扬镇到扬州。

连淮扬镇高铁设计标准？

连淮扬铁路是江苏省南北向高速铁路，由连云港站至镇江东站，董集站至镇江东站段长约305千米，设10个客运车站，设计的最高速度为250千米/小时。

连淮扬镇高铁为什么拐个大弯？

连镇铁路需要过长江，从长江宽度来看，五峰山长江大桥桥位，大港新区北侧江面宽度都比较窄。但五峰山位置相对于其他滩涂，桩基更好作。过五峰山斜着过，一方面垂直于江面减少桥梁长度省钱，另者，过了五峰山以西以南都是大港工业区成本高，只能从大港外侧绕一圈，所以拐了一个大弯。

连镇高速铁路，即连镇客专线，又名连淮扬镇铁路、连镇客运专线，是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。

五峰山大桥，是中国江苏省镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道，位于长江水道之上，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程，也是江都—宜兴高速公路（苏高速S39）跨越长江的工程。

连淮扬镇详细讲解？

连镇高速铁路（Lianyungang-Zhenjiang High-speed Railway），即连镇客专线，又名连淮扬镇铁路、连镇客运专线，是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。

2014年12月26日，连镇高速铁路开工建设；2019年12月16日，连镇高速铁路董淮段（董集站至淮安东站）建成通车；2020年12月11日，连镇高速铁路淮丹段（淮安东站至丹徒站）建成通车，标志着连镇高速铁路全线建成通车。

截至2020年12月，连镇高速铁路由董集站至丹徒站，正线全长约304千米，设10个客运车站，设计速度250千米/小时。

连淮扬镇铁路为什么班次少？

连淮扬镇不是国家级主干线，开通后主要也是省内/上海局管内线路为主，长途跨线车不会很多，对于中短途而言250动车是性价比最高的。

而且这条有砟轨道还可以兼容普通列车以及货运列车（无砟一般是纯动车线路），对于原本铁路欠发达的地区来说也是一举多得。

连淮扬镇铁路有涟水站吗？

　　有涟水站，目前尚在规划中，连淮扬镇铁路从淮安境内经过，连淮扬镇铁路淮安段长65公里，其中涟水县境内长39公里。连淮扬镇铁路不仅从涟水境内经过，还将在涟水站停靠，涟水站规模2台4线，站房面积3000平方米。 　　连淮扬镇铁路线路从在建连盐铁路董集站引出，经灌云、灌南县，跨公兴河后进入涟水县境内，跨326省道沿公兴河东向南，于岔庙镇棉花原种场村东北跨公兴河至宁连高速公路东侧，并行高速公路向南跨规划329省道、235省道、纬六路、炎黄大道及宁连高速匝道、红日大道、规划清涟路、大观路，进入涟水站，出站跨规划清水路、机场连接线，跨京沪高速公路进入淮安市区，与规划徐宿淮盐铁路并行于京沪高速西，经保滩镇进入淮安东站。