瓦良格号为什么希腊担保有用（土耳其为什么同意希腊担保瓦良格）

网友提问：

为什么希腊愿意担保瓦良格号通过布斯普鲁斯海峡？

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我们与希腊关系在以前也是一般，自从2001年“瓦良格”号航母托运回国途中受到土耳其的百般刁难时，向希腊求助后，两国关系就变得越加紧密。这就是在危难之时，记住拉你一把的人。

瓦良格号被改造成我们今天的辽宁舰

“瓦良格”号自从乌克兰以2000万美元购买后，到2001年，几经试图通过博斯普鲁斯海峡，都被土耳其方面拒绝。而背后的原因，自然是“第三国”不允许土耳其放行。目的是显而易见的，这里我们就不多说了。通过博斯普鲁斯海峡的瓦良格号

而土耳其方面自然抓住机会，开始暴露出来他们的本性，贪婪的土耳其提出21条，瓦良格号通过的条件。其实说白了，就是故意而为，要钱的同时，还要求很多限制条件。其中10亿美元的高额保险费，要求第三国进行担保，并且要有大马力拖船等等。进而可以通过博斯普鲁斯海峡。锈迹斑斑的瓦良格号

钱的问题，虽然明知道是土耳其的勒索，但是毕竟还是好解决的，就是给不给的问题。可是第三国担保，就是一个大麻烦。去哪里找第三国担保呢？这时的我们找到了希腊，诉说了我们的状况，而希腊方面就爽快的答应了，这让土耳其大感意外。最后也只好放行。

而希腊不仅答应做第三国担保，还为我们提供了其希腊最大马力的拖船。而且瓦良格号在遭遇地中海风浪的时候，希腊出动船员救援直升机等，帮助稳定瓦良格号这个没有动力的海上巨兽。而因此希腊还有一名叫阿里斯.利马的船员为此而死亡。希腊的帮助我们牢记在心！

而希腊对于当时跟我们没有什么太多的要好交情，只是因为土耳其与希腊自古就有矛盾。奥斯曼帝国时代的土耳其曾经统治希腊400年，希腊作为一个文明古国，也被奴役了400年。而在近代，因为塞浦路斯问题，两国同样是矛盾重重。最终导致塞浦路斯的南北分裂，联合国作为维和部队，算是平息了冲突。

正是基于对土耳其的不满，和看不惯土耳其做事的态度，希腊毅然决定帮助我们。最终我们得以让瓦良格号航母来到了我们的大连。而我们并没有忘记希腊的恩情，在希腊发生主权债务危机，时我们伸出了援助之手。这可是在世界各国都想看热闹的时候，希腊无比感激这位来自东方的朋友。本文图片来源于网络！

自从瓦良格号以后，我们与希腊交往密切。包括2011年的利比亚撤侨，同样是希腊首先提供了帮助，希腊出船，大量侨民首先安置在希腊，然后逐步转运回国。除了危机以外，我们还与希腊加强了经济合作。这也促进了希腊的经济发展，包括我们在希腊建设世界级的港口。而这些都是因为希腊曾经决定帮助我们这个朋友！

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坊间常流传希腊为瓦良格进行担保，但根据当时驻土耳其外事人员回忆，真实情况是当时希腊并没有担保瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的10亿美元“风险保证金”。因为按照当时土耳其海事署的苛刻要求，这笔保证金必须由土耳其银行进行担保，并且还得额外缴纳2年不可撤销的海事保险，其目的就是为航母过境捞一笔“买路钱”，为此仅缴纳给土方银行的手续费就达到3000万美元之多，而担保的主体则是当时负责购买的创律集团。

从客观来看，2001年希腊财政收入处于财政支出大于收入赤字状态，而当时议会的财政报告也并没有准备十亿数量级的备用金，所以不具备大额额外拨款能力，更不可能随意花费纳税人的钱。再加之希腊为北约成员国，土耳其限制瓦良格行为的本身就是北约老大美国授意，从政治角度看希腊也不存在出头的可能性。正是因为这些原因，所以希腊担保一事并不确切。

但这并不意味着希腊当时没有帮忙，在当年的11月3日，瓦良格号与6艘拖船在爱琴海海域斯基罗斯岛遇到了10级大风，由于瓦良格号没有动力所以十分危险，拖船船员向希腊爱琴海域海事局发出紧急求援，希腊方面迅速派出救援直升机冒雨赶往事发海域，甚至一度试图控制瓦良格脱离风区。在宣告失败后，选择救起了一批俄罗斯、乌克兰、菲律宾和希腊船员，其中有一名希腊船员在接驳拖船缆绳时不行被击中失踪，希腊海事部门与船员为瓦良格号航母做出的努力值得钦佩。

尽管希腊没有担保，但瓦良格事件成为两国合作的契机，而希腊因债务危机接受基础建设抄底的行为，更是为进入地中海提供了战略支点。所以由此来看，希腊人主动伸出橄榄枝的行为无疑在为缓解自身经济压力的同时，寻找一位良好的合作伙伴，从而达到寻找盟友的战略目的。

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99年，徐增平买下了“瓦良格号”，一时之间很是激动，因为99年6月14日，瓦良格号离开港口开始踏上回家的路程。在土耳其的博斯普鲁斯海峡却遭遇了意外，由于美国的插手，土耳其不允许航母过境。虽然此后我国也不断和土耳其谈判，但土耳其始终咬着“10亿美金担保费”不松口。最后还是希腊出面担保，才让土耳其松口，瓦良格号才顺利回国。

希腊为什么愿意担保？是它乐于助人吗？当然不是，国际社会上的根本准则——“没有永远的朋友，只有永远的利益”，希腊愿意出手，还是因为它也能得到好处。

敌人的敌人就是朋友。土耳其和中国过不去，而希腊恰好和土耳其过不去，两国算得上是“世仇”。从奥斯曼帝国时期开始，希腊人保守土耳其的蹂躏，一战以后，希腊才有机会独立，二战以后，双方又因为塞浦路斯问题恶脸相向，甚至不惜大打出手。如今两国虽然同样都是北约成员国，但关系却也不怎么好。

希腊帮助了我们，我们当然也帮助了希腊。从那以后，希腊和我们国家的经济合作大幅度提高，包括我们在希腊建设世界级的港口。前几年希腊的债务危机，我们也是出手援助。“滴水之恩，涌泉相报”，中国以实际行动告诉世界，是朋友我们永远不会忘记。

希腊担保以后，瓦良格号穿过直布罗陀海峡，大西洋，好望角，印度洋，马六甲，南海，东海，黄海，终于在2002年3月3日抵达了大连港口。这艘在外面飘荡了将近3年的“国之利器”回到了国家的怀抱，从此我国航母事业得以顺利发展，如今我们国家第二艘航母也在踏入列装的行列，祖国碧海有了航母，更加底气十足。

我是头条作者一树梅花一放翁，希望大家在看完以后，能给我点个赞，关注一下谢谢各位啦。

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今天辽宁号可以遨游在我国的大海之上，成为我国的国之重器，其实还得感谢希腊，要是没有希腊，我国不知道还要被土耳其敲诈多少钱，受土耳其多少气。

建国以来由于受到国际封锁以及自身出现的问题，我国经济发展严重滞后，科技基础也不是很好，但是国防建设却不能停滞，恰在此时由于诸多原因，苏联解体，各加盟国纷纷独立，乌克兰作为前苏联时期重要的军工重地，自然也有许多武器在乌克兰遗留，那个时候各家盟国都穷的叮当响，经常倒卖苏联时期的武器，瓦良格号当时已经完工了百分之六十八，但因为苏联解体，这艘庞然大物没有了资金可以继续建造，只能进行拍卖。

各个国家都都对此蠢蠢欲动，我国当时也想要买下来，但国际社会对瓦良格号盯得很紧，并不是有钱就可以买到的，当时徐增平（是咱们潍坊人）利用创律集团旗下子公司澳门创律旅游娱乐公司的名义，以2000万美元的价格拍下了瓦良格号，并同时获得30多万张近20吨重的设计图纸，但是受美国的压力，这艘航母的三重要一切都被拆掉，只剩下一些上层建筑，整个航母就是一个空壳了。

创律集团雇佣了ITC的SableCape号拖船拖瓦良格号，但是在到达土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，却遭到了土耳其的拒绝，理由是瓦良格号船体太大恐怕会对博斯普鲁斯海峡造成损伤。

经过几个月的交涉，土耳其仍然没有同意，瓦良格号只好重回乌克兰港口，但创律集团却需要为之付出高昂的港口租赁费用，后来土耳其代表团访问北京，土耳其政府和其军方也达成协议，同意瓦良格号通过，但是却提出了一系列苛刻的条件，包括要支付高达10亿美元的保证金，要有国际认可的保险公司担保，必须有16艘大马力的拖船，中国需向土耳其输送大量的旅游人次，另外在瓦良格号通过巴斯普鲁斯海峡时所有的调配问题都得土耳其说了算，包括船上不可以装载什么东西，天气如果不允许也不行，别的还可以解决，忍一忍就算了，就是找国际担保公司比较麻烦，但这时候希腊站了出来。

不仅提供担保，还提供了拖船工程，但是瓦良格号在进入博斯普鲁斯海峡当天遭遇了前所未有的风暴，六艘拖船的缆绳相继断开，汤姆就像脱缰的野马一样到处乱撞，还差点儿撞上一个小岛。一名希腊船员还因此而殉职，最后是希腊派出直升飞机家属上的船员送到了医院救治，又另外派出了一艘船只固定航母，最后经过艰难险阻，瓦良格号还算是平安到了中国。

那么希腊为什么要顶住各方压力为中国担保呢？

其实非常简单，就是土耳其和希腊一直是宿敌，土耳其其实是突厥人的后代，历史上多次和希腊发生战争，两国的关系本来就不好，敌人的敌人就是朋友，如果中国被土耳其敲诈太多，对希腊来说是不利的，希腊知道瓦良格号的重要性，如果没有公司愿意为瓦良格担保的话，土耳其恐怕还会开更多的条件，而我国也必须要接受，希腊必须阻止土耳其从中获得更多的利益，所以它需要在土耳其提出这些条件时站出来。

不管希腊人出于什么目的，但是在瓦良格号的问题上他算帮我们了一个大忙，而且还有希腊船员为此殉职，所以对希腊还是会很感激的。

（本文由风云一点通原创）

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自从中国和希腊建交之后，两国关系就一直不错，而且希腊与土耳其是世仇，敌人的敌人就是朋友，所以希腊非常愿意帮我们一把

随着1991年苏联的解体，曾经不可一世的红色帝国轰然倒塌，由于经济的衰退和社会混乱，乌克兰、白俄罗斯、俄罗斯等国的军工产业一片萧条。

为了挽救本国的各大工厂，乌克兰和白俄罗斯都拿出许多压箱底的尖端武器出售给友好国家，中国就是其中最大的受益者，自乌克兰独立后，中国从乌克兰接收了大量先进技术，大大缩短了我国军工产业与世界军事强国之间的差距。

在从乌克兰购买的武器中，最为人所熟知的就是瓦良格号航母，也就是今天辽宁舰的前身，这艘满载排水量超6万吨的中型航母，是前苏联的第三代航母“库兹涅佐夫”级航母的二号舰。

苏联造航母的历史也比较悠久，但是由于受到美国的错误引导，苏联对航母一直都不重视，尤其是赫鲁晓夫执政前期，苏联政府认为航母就是一个铁皮棺材，没有发展的必要，当时苏联政府一直将国防重心放到洲际导弹上。

直到1962年古巴导弹危机爆发时，苏联的海军舰队遭到强大的美军航母的拦截，使苏联政府遭受了巨大的羞辱，赫鲁晓夫才认识到航母的重要性。

此后苏联政府开启自己的航母计划，只是碍于观念所限，苏联的前两代航母根本算不上真正意义的航母，充其量仅仅是属于巡洋舰的变体，算不上货真价实的航母。直到80年代，走了一大圈弯路的苏联政府才决定在乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂打造真正的航空母舰——“库兹涅佐夫级”。

在苏联解体之时，“库兹涅佐夫级”的首舰库兹涅佐夫已经基本建设完毕，被俄罗斯抢先开走，而二号舰瓦良格号则完工约70%，尚未下水，因此留在尼古拉耶夫黑海造船厂。

由于国力有限，乌克兰和俄罗斯都无力承担瓦良格号航母剩余的建造费用，而乌克兰政府对于航母更没什么兴趣。（瓦良格号）

乌克兰独立之初时可是世界第三大核武大国，核弹头数量仅次于美国和俄罗斯，并且还拥有战略轰炸机和洲际导弹，简直就是个小型帝国。但乌克兰似乎并不想当什么霸主，在美俄的担保下，乌克兰于1996年之后销毁了所有的核武器，战略轰炸机也全部被肢解和出售，至于瓦良格航母，乌克兰同样没有保留的想法，于是决定将其出手，而乌克兰欲出售航母的消息立即引起了我国的注意。

早在上世纪80年代，海军刘华清上将就提出了建设航母舰队的远洋海军设想。只是以当时的条件，我国还不具备独立制造航母的能力，即便是苏联这样的超级大国，也是耗时三四十年才搞出了一艘像样的航母。所以我国对于乌克兰的这艘瓦良格号非常感兴趣，如果能将瓦良格号弄到手，必将会大大加快提升我国建造大型军舰的能力。

1998年，祖籍山东，改革开放后前往香港经商的创律集团董事长徐增平受托前往乌克兰洽谈购买航母事宜。对于这位香港买家，乌克兰方面给予了非常热情的接待，双方的谈判也很顺利，毕竟一个想买，一个想卖，大家一拍即合，很快以2000万美元的价格成交。

但好事多磨，在得知有香港买家试图购买瓦良格号之后，美国佬突然跳了出来表示自己也想买，要求乌克兰政府重新公开竞标。

迫于美方压力，乌政府只好重新举行拍卖会，不过乌克兰政府根本就不相信美国了，因为之前美国企业就曾经放鸽子，肢解了乌克兰的另一馊航母乌里扬诺夫斯克号，这件事乌克兰一直耿耿于怀。因此在在竞拍规则上，乌政府特意制定了许多有利于香港创律集团条款，最后瓦良格号成功地归属创律集团所有。

在拿下航母之后，创律集团又额外购买了瓦良格号全部的船体设计图纸和线路布置图纸，总花费据传超过了一亿美元。但即便如此，这个价格仍旧是白给，要知道如今建一艘中型航母的价格可是至少上百亿美元，相比之下瓦良格号真心是剁手价。

至此，创律集团已是功德圆满。

由于此时瓦良格号航母尚未完工，无法自行驱动，于是徐增平雇了一艘拖船，准备将瓦良格号航母拖回中国。

将航母拖回中国，土耳其海峡是必经之地（博斯普鲁斯海峡是土耳其海峡的一部分），这里是黑海连通地中海的唯一通道。（土耳其海峡）

按理说在和平时期，像瓦良格这种毫无威胁性的船只是可以自由通过土耳其海峡的。但是就在瓦良格号即将抵达海峡时，受某大国的提醒，土耳其政府却突然拒接瓦良格号的过境请求，理由是瓦良格号体型庞大，且没有动力，会威胁航道安全。

在沟通无果的情况下，瓦良格号只得返回乌克兰。一个月之后，创律集团组织瓦良格号试图再度通过海峡，但仍旧遭到拒绝。

第二次受阻后创律集团赶紧寻求中国政府的援助，中方也迅速介入其中，与土耳其方面展开了交涉。

中土两国谈判工作异常艰难，前后共计历时两年时间。在得到中方的军事技术转让和3.6亿美元的经济援助承诺后，土耳其政府终于允许瓦良格号过境。

但除此以外，土方仍在过境细节上提出了一些要求，主要有以下几条：

一、中方需准备10亿美元的“风险保证金”，并且需要由国际认可的保险理赔公司做担保

二、中方需要提供16艘大马力拖船保障瓦良格通过海峡时有足够的动力

三、在通过海峡之前，允许土耳其方面派技术监督小组至舰上，检查各项安全条件是否齐备

四、在通过海峡期间，中方船只需要听从土方的指挥和调度

对于土耳其的这些要求，我方都表示理解，但是对于谁来提供担保一事我们非常头疼。因为当时我国的保险公司还尚未得到国际上的承认，不足以提供这样的担保，为此我方便找到希腊，希望希腊政府可以提供一下帮助。

在收到我国的请求后，希腊政府立即答应了下来，作为一个发达的资本主义国家，希腊国内金融机构的资质得到了整个世界的认可，有希腊作担保，土耳其只得对瓦良格号放行。

并且除了愿意为中方担保以外，希腊还派出了还派出了领航员，帮助瓦良格号通过水情复杂的爱琴海，甚至有一名希腊船员为此殉职。

其实希腊与中国的关系一直很不错，两国自1972年建交以来，关系发展势头良好。在瓦良格号过境土耳其海峡那年，希腊在华投资项目已达到29个，投资金额为1529万美元，以希腊的经济体量来看，这在当时已经算是挺高的投资了，良好的外交关系使得希腊愿意为中方提供担保。

此外，希腊和土耳其的关系一直非常恶劣，以希腊为统治中心的东罗马帝国就是被土耳其灭亡的。在历史上希腊被土耳其奴役了400多年，希腊人引以为傲的君士坦丁堡至今还在土耳其手中，双方属于世仇，凡是土耳其支持的事情希腊都反对，凡是土耳其反对的事情希腊都支持，眼瞅着土耳其难为中国，那么希腊就非得帮助中国。

于是在希腊的帮助下，瓦良格号最后得以顺利的通过土耳其海峡抵达祖国。

（希腊和土耳其）