埃及为什么不让瓦良格号通过(埃及帮助瓦良格)

埃及为什么不允许瓦良格号通过？

主要原因就是美国唆使，埃及不敢放行。

瓦良格号通过黑海海峡，进入地中海，原本走埃及苏伊士运河回国是最便捷的。按照苏伊士运河的条件，其深度为22.5米。水面宽度为345-280米，最大船舶吃水允许值18.8米，而瓦良格号吃水不到11米，通过是完全没有问题的。然而，当时的埃及与土耳其一样，是某超级大国的小弟，以所谓的安全为由拒绝了瓦良格通过苏伊士运河的请求。

因为前面土耳其的教训，我们果断放弃苏伊士运河，转道直布罗陀海峡，经过非洲好望角，多绕8000多公里，顺利归国。

明斯克号和瓦良格号参数对比？

明斯克号明思克航母

排水量：标准：30,535吨、满载：41,380吨

体积：全长273.1米、全宽49.2米 (飞行甲板)

瓦良格航母

标准排水量：57000吨

满载排水量：64000吨

长度：304米

宽度：70.5米

吃水：10.5米

瓦良格号花了多少亿？

瓦良格”号是在“库兹涅佐夫号”下水的1985年开始建造的，理论上后面建造的“瓦良格”号在通货能涨等因素的影响下成本会略高一些，但“瓦良格”号作为“库兹涅佐夫级”航空母舰的二号舰，很多技术已经成熟直接应用就行，无需像“库兹涅佐夫号”那样进行复杂的技术验证等等，而且航母随着建造数量的增加，包括研发费用等成本也会被均摊从而降低，因此“瓦良格”号的建造成本不会比“库兹涅佐夫号”高，如果全部建造完成，成本也在30亿美金上下。

瓦良格姐妹舰谁厉害？

瓦良格号更强大。

基辅级是前苏联第二代航空母舰，其实应该叫种重型载机巡洋舰，标准排水量36000吨，满载排水量为42000吨，不进行大幅改装的话只能起降雅克-38这种作战半径很短的垂直起降飞机，即便改装了也因为甲板长度不够所以不能起降苏-33这种重型舰载战斗机，具体的看印度目前服役的维克拉马蒂亚号，维克拉马蒂亚号就是改装自基辅级四号舰巴库号，而且基辅级的功能很杂，可以说是军舰中的四不像，搭载有SS-N-12“玄武岩”超音速反舰导弹。

瓦良格号属于库兹涅佐夫级，是前苏联的第三代航母，标准排水量53000吨，标准排水量66000吨，可以起降苏-33这种重型舰载战斗机，而且原本搭载有SS-N-19“花岗岩”重型超音速反舰导弹，其威力和射程都在“玄武岩”之上。

瓦良格号是哪个国家的？

瓦良格号建造于前苏联时期，是前苏联库兹涅佐夫级航母的2号舰。1985年12月4日，在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造，但是直到1991年苏联解体，瓦良格号也只完成了68%，并未全部完工。毕竟建造航母是一个极为复杂的大工程，绝非短时间内能够完成。

随着苏联解体，乌克兰和俄罗斯也彻底分家，在当时，瓦良格号虽然在乌克兰建造，但依然在俄罗斯海军编制之内，所以乌克兰和俄罗斯都不能单独拥有。

尽管瓦良格号已经完成大部分，但是剩余32%的建造工作也需要极大一笔资金方能完成，按照当时的估算，至少需要2亿美元。这对于多事之秋的乌克兰和俄罗斯来说，绝对算得上一笔巨款，两个国家在当时都没有这个能力拿出这笔钱。

瓦良格号和光荣号区别？

瓦良格号无论是在舰载武器、航电、排水量还是舰速上都优于光荣号。毕竟两者相差半个多世纪。瓦良格号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，该舰由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。光荣号航母是英国勇敢级航空母舰二号舰。排水量：标准16500吨；满载22690吨，外形尺寸(长/宽/吃水)：239.6米/24.7米/7.6米。

瓦良格号是以什么名义买的？

我国第一艘航空母舰辽宁号，前身是前苏联的瓦良格号。

一九八九年，苏联解体后，乌克兰作为一个独立国家，继承了前苏联许多的军事遗产，包括部署在乌克兰境内的核武器，安东诺夫设计局，马达西奇航空发动机公司，黑海造船厂，等等。

瓦良格号航空母舰在苏联时期在黑海造船厂建造，苏联解体后，建造还没有完成，要想完成建造，还需要大量的资金投入，对于乌克兰来说，建造投入太大，建造后也没什么用，停靠在黑海造船厂，占据巨大的船坞，维护费用也很高，于是就打算卖掉，当时很多国家对瓦良格号感兴趣，乌克兰在美国的授意下，只允许以拆船卖废钢材的方式购买，并且拆除了瓦良格号上面几乎所有的军用设施，包括武器系统，飞行夹板，雷达等。

最后是我国香港的一家私营公司，以开设海上赌场的名义购得瓦良格号，并且无偿捐赠给了国家。

瓦良格号为什么从个人卖给国家？

因为当时是以招标形式进行拍卖的，只允许个人或企业进行投标。不允许以国家的形式进行买卖的。毕竟瓦良格号是一艘未建成服役的航空母舰。如果建造完毕并且下水服役的话必将是用作军事用途的。那可能就涉及到国家和国家之间的军备交易了。

瓦良格号为什么不走红海？

因为土耳其这么一档子事，那么再过埃及控制下的苏伊士运河，那肯定就要掂量掂量了。路线短是不假，要是再被埃及佬摆一道，先不说花钱的问题，这时间也耽误不起。而且再干求人家放行这种事，我们也不可能接受了。既然如此，那咱们索性就走国际水道，远点是远点，但别人也没理由扣着你不让走了。比起求人放行这事，绕远还是更划算一些。因此瓦良格号选择了绕行好望角，经印度洋到中国南海，再到大连的路线。如今，经过科研人员和建造人员的不懈努力，瓦良格号也已经获得了重生，成为辽宁舰后正式加入中国海军，成为我国海军的第一艘航空母舰。