瓦良格没有动力系统怎么运过来的呢（瓦良格的动力系统没有破坏）

瓦良格没有动力系统怎么运过来的？

中国购买瓦良格号航母时，该航母已经没有了动力系统，只剩下一个空壳子，所以只能靠拖船牵引到中国。这艘航母的归国路十分坎坷，没有经过苏伊士运河，而是绕过南非的好望角，走了一大圈来到中国。

走出土耳其控制的博斯普鲁斯海峡也是交了保证金才让过的

瓦良格号最终是谁付钱的？

徐增平，邵淳，张勇，戴岳等。

当时澳门创律集团老板徐增平便以个人名义，花2000万美元的价格拍下了这个“瓦良格”号航母，而且徐增平还曾不止一次地给乌方负责人“好处”，这才和乌方人员谈妥。后来经华夏证券董事长邵淳，戴岳、张勇等人的帮忙，中国人终于是获得了“瓦良格”号航母的一个外壳。可以说中国购买“瓦良格”号的过程是一路艰辛，也幸亏有徐增平，才使中国有了一艘可做研究材料的航母。

旧航母怎么回国的？

其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号号退回黑海。

随后在8月，瓦良格号号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。瓦良格号号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。

中国与土耳其的交涉一直持续到2001年下旬。中国不断强调，将完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用以及万一造成损失的赔偿问题，并从中国派遣几艘大马力拖船来协助拖行瓦良格号，保障通过海峡的航行安全。

由于中国方面以对土耳其输出武器技术等条件，原本支持国防部长米尔扎欧鲁立场的土耳其军方，态度开始转变；在2001年7月，土耳其军方总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，由中国国家主席江泽民亲自接见。

随后在8月初，土耳其军正在拖曳航行的瓦良格号。方照会总理府，建议放行瓦良格号。在此同时，土耳其政府也提出经贸上的交换条件，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，估计可让土耳其赚进20亿美元外汇；在8月，中国外交部副部长杨文昌访问土耳其，期间双方达成协议，中国向土耳其提供3.6亿美元经济援助，并同意对土耳其开放观光旅游。

造航母是有必要的，但是其经济意义要大于军事意义。如今金融海啸肆虐，裁员不断，造航母需要大量工人，并且拉动了一大片产业链。使得中国的经济危机减轻。而航母对于中国的军事意义并不是特别大，主要是中国航母战斗群的护航舰队与美国还相去甚远，不能提供严密的保护，这就让航母处在了万分危险的境地。但是，中国将来必然能够在这一领域赶上发达国家，并且在初期着几艘航母身上摸索出经验，打造出中国自己的蓝水航母战斗群。

瓦良格号回国之路详细解读？

过博斯普鲁斯海峡，绕好望角，经马六甲返回。