这 2 件大事，让100年前的中国快速发展

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伯兰特·罗素在1920年应梁启超邀约来中国讲学，随后写下了《中国问题》。
不仅有关当时中国社会之种种弊端的议论，而且有关对中国未来发展之种种可能的展望。
现在，让我们一起回顾罗素在上世纪20年代，对“中国工业”发表的看法——
中国工业化刚刚起步，但潜力很大。可以肯定的是，未来几十年里，中国工业将飞速发展。
首先，铁路是一个国家工业生命的根基。
刚有铁路时，清政府和牛津、剑桥大学一样抵制新生事物，极力反对修铁路。
甲午战争后，列强以为中国分崩离析，纷纷争夺租界，划定势力范围。但义和团运动爆发后，欧洲人意识到，对中国人要多加小心，要不然他们忍无可忍，发起怒来不得了。
到这时，中国人才开始认识到，中国必须有铁路，而且真正的问题是如何把铁路管理权抓在自己手中。
1908 年，津浦线、沪杭线获批，外国可以贷款援建，但中国政府完全行使管理权。与此同时，中国收回京汉线，自主建成北京—张家口线，没有接受外国援助。在中国大干线中，除了满洲铁路和胶济铁路受外国控制以外，其他线路差不多都是中国人在管理。
用不了多长时间，中国就可以收回沦丧区以外的所有重要铁路线管理权。这一时局振奋人心，显然要归功于中国人睿智清醒。
其次，矿山或许跟铁路同等重要。
因为，如果一个国家让外国控制矿石资源，各种产业就发展不起来，弹药也供应不上，还要仰仗外国恩惠。目前中国矿业形势远不如人意。
就铁来说，中国已经让日本占得优势地位。尽管如此，中国也必须自力更生大规模发展钢铁产业。如其不然，中国独立之势不保，中华文明不继，彰显中国价值的任何东西都将不存。而且必须注意到，日本觊觎中国铁矿，主要是为了剥削奴役中国。
我们可以这样假定，中国人会一直以农业为主业。
茶叶、丝绸、棉花、谷物、大豆等数中国产得最好。
但中国要想获得独立，工业是关键。必须修铁路、开矿山。
铁路方面，国有化明显可行。那些不在中国政府手中的铁路最终将受外国人控制。他们将因此获得权力，掌控中国，钳制中国自由。
关于矿山，中国人应该抓紧自主采矿。因为列强贪心不足，资源不开发，就是诱惑他们。外国人一开矿，可能就会奴役中国。
鉴于中国需要快速发展采矿业，现在就将所有矿山收归国有可能不太明智。比较好的办法是：
采取各种鼓励措施，扶持纯粹由中国人经营的民办企业发展，并让地质采矿专家协助他们。一旦到了矿业事关国家安全的地步，就必须把矿山收归国有。
在中国经过商的欧洲人说，中国人不擅长管理大型股份公司，满足不了现代产业需求。那些把买卖做大的中国企业一般是家族企业，早晚会因为任人唯亲搞不下去。欧洲人就是这么说的。
虽然不管是看气质，还是追溯传统，中国人都更适合干贸易，不太适合做实业。但中国与西方接触后，迅速引入新技能、新观念。
所以，我们有充分理由相信，未来几十年间，中国工业将得到快速发展。而且这种发展必须由中国人主导，不能是外邦异族。
这一点至关重要。但这个问题是中国重获独立这个大问题的一部分。

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anchor | 主播 安东尼
安东尼，自媒体“三个声音”主创，电台主播，用声音行走的资深媒体人，各媒体平台邀约主播。微信公众号：三个声音。