汽车驾驶员培训(2020年广州市机动车驾驶员培训市场供求状况信息)

汽车驾驶员培训

为推动驾培行业健康稳定发展，引导社会资金理性进入广州市驾培市场，根据广州市机动车驾驶员培训行业运行和发展情况，现发布2020年广州市机动车驾驶员培训市场供求状况信息。一、广州市驾培行业基本情况截至2020年12月31日，广州市共有普通机动车驾驶员培训机构153家、机动车驾驶员培训教练场经营企业6家（内含1家同时具有普通驾培和经营性教练场经营资质企业）。教练车保有量11393辆，教练员14753名，教练场626个，教练场总面积569.2万平方米。（一）驾培机构数量及分布广州市共有普通机动车驾驶员培训机构153家，其中，一级7家，二级35家，三级111家，合计比2019年增加15家。辖区注册驾培机构最多的是增城区，有29家，占比18.9%。

图1-1广州市普通机动车驾培机构注册地分布图
机动车驾驶员培训教练场经营企业6家，其中，天河区、增城区各2家，从化区、花都区各1家。除从化区的经营性教练场同时提供大中型客货车和小型汽车驾驶培训场地经营服务外，其他场地均只提供小型汽车驾驶培训场地经营。（二）教练场广州市机动车驾驶员培训教练场626个，教练场面积569.2万平方米。教练场地总面积最大的是天河区，共有110.4万平方米，占比19.4%。拥有教练场地数量最多的为天河区、白云区，均为115个，分别占比18.4%。 

图 1-2广州市教练场地分布图
（三）教练车全行业教练车保有量11393辆，平均车龄4.32年。其中，小型汽车11310辆，平均车龄4.07年，占比99.3%（小型汽车手动挡9638辆，占教练车总数比84.6%；小型汽车自动挡1672辆，占教练车总数比14.7%）。 

图1-3 教练车分类统计图
（四）教练员全行业教练员14753名。男性教练13205名，占89.5%；女性教练1548名，占10.5%。教练员年龄结构方面，30岁及以下教练员1478名，占比7.5%；31-40岁教练员5276名，占比37.4%；41-50岁有4865名，占比33.8%；50岁以上有3134名，占比21.3%。31岁至50岁的中青年是教练员的主力人群。 
图 1—4 教练员年龄分布图
（五）学员受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年全市驾培机构招生14.36万名，低于往年同期招生水平，随着驾培行业复工复产全面推进，2020年下半年驾培市场呈现复苏状态，全年累计新招学员共51.33万名。其中，学员年龄结构方面：18-22岁学员158744名，占比30.92%；23-30岁学员169281名，占比32.98%；31-40岁学员125133名，占比24.38%；40岁以上的学员60173名，占比11.72%。 

图 1-5学员年龄分布图
二、驾培市场供求分析根据近年驾培行业供给能力和招生培训量分析，目前本市驾培行业培训供给量大于实际招生量，存在一定程度的产能过剩现象。
表1-1  2016年-2020年广州市驾培行业基础数据

（注：产能利用率 = 年度招生量÷年度最大培训能力×100%，年度最大培训量为90人/车。)
（一）培训供给能力。近5年来，广州市普通机动车驾培机构数量增速较快，已由2016年的96家增加至153家，年均增幅12.36%，教练车数量由2016年的9064辆增长至11393辆，年均增幅5.88%，驾培市场供给能力呈现逐年上升趋势。按照每辆教练车每年最大培训量90人计算，目前广州市驾培行业年度最大培训能力已达到102.5万人/年，远大于年度实际招生量。（二）市场需求及产能利用率。2016年以来，广州市驾培行业招生数量和教练车数量均有不同程度的增长，虽然招生数量由2016年的36.91万名增长至51.33万名，年均增幅8.59%，但同时教练车数量年均增幅也达5.88%，总体产能利用率仍只处于35%-50%之间，产能过剩现象较为严重，供给能力远大于市场需求。三、驾培市场风险提示（一）市场竞争加剧近几年，我市驾培机构数量和教练车数量增速较快，全市驾培市场存在较大的产能过剩和供求失衡现象，市场竞争越发激烈。2020年驾培机构退出市场或整体转让等情况，较往年明显增加。（二）经营成本增加随着土地、人工、物资等成本的不断升高，驾培机构在场地费用、基础设施建设、教学车辆购置、员工工资等方面的经营成本不断增加，与此相反的是，由于市场竞争日益激烈，培训学费却不断降低，行业投资回报率逐年下降，目前行业已经处于微利甚至亏本的状况。综上，在目前行业供求失衡、经营成本增加等因素影响下，驾培行业存在成本上升而盈利下降的现象，新办驾培机构可能面临较大投资风险。建议拟在广州市范围内筹建（新建）驾培机构的投资者以及扩大培训规模的业内人士，应准确评估投资风险，充分考虑各方面因素，谨慎决策，避免造成投资损失。四、驾培服务模式目前，广州市驾培市场主要提供传统一次性付费服务模式和学费第三方存管服务模式，学员可根据自身情况自主选择 。（一）传统一次性付费服务模式。该模式是驾培机构传统经营服务模式，学员报名学车时，向驾培机构一次性支付学费的学车模式。广州市驾培机构信息可通过广东省驾驶培训公众服务网（http://jpfw.gdcd.gov.cn）查询确认。（二）学费第三方存管服务模式。该模式是在市交通运输部门指导下，市驾培行业协会推出的驾培服务新模式。通过学费第三方存管服务模式，学员交纳的部分学费将冻结在学员本人银行二类账户，由银行代存管，并根据学员学车进度，经学员确认后逐次划拨至驾培机构，实施“先学后付”，更有效保障学费资金安全。目前全市共有26家驾培机构提供学费第三方存管服务，市民可关注“广州驾驶培训服务平台”微信公众号了解具体情况。

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