地铁施工个人年度总结 地铁施工工人每月工资

“地铁施工单人年度”这个词的意思是：壹个地铁施工工人对自己过去一年的工作进行与回顾。这个通常会包括在过去一年中完成的工作量、遇到的挑战与问题、以及怎么化解这些问题等方面的内容。的目的是为了回顾过去，从中吸取经验教训，以便更好地规划未来。以下是有关于地铁施工单人年度的有关内容，欢迎我们阅读！

地铁施工单人年度1

转瞬间，工作已经有xx年的时间了，回顾这xx年间，在领导与同事的帮助下，我在工作上得到了很有价值的锻炼，从壹个学校刚毕业的大学生转化为了地铁施工行业当中的一名安全员。见习期里我基本上完成了起初制定的见习计划的各项任务，使自己得到了综合的提升，在安全岗位的学习当中，学到了很多书本上学习差点的东西，知道了许多技术姿势，熟悉了施工工艺与过程，对自己今后的工作开展铺好了基石。

在项目部有关领导的信任和支持下，我特别珍惜这个安全人物，以积极的态度投入到工作当中，一年来的工作我感到特别充实，使我深深的感悟到安全始终是横贯整个工程，横贯大家施工公司全部工作的一条主线，是施工公司的生命线，安全无小事，责任重于山。现将见习期一年的’工作如下：

1.熟悉内业资料编写。从工作一最初，部长就教导我“壹个安质部人员工作能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。”一年来，在部长的指南帮助下，我重点加强了自己的内业资料整理能力的学习：资料的分类归档，建立卷内目录。各类检查的规范回复。项目安全质量管理文件的编写。开展的各类活动主题过程资料的收集、整理和。各类安全教学培训材料的编写。特殊工种和特种设备资料的收集整理。

2.做好新进场人员入场安全教学培训。为了配合部长做好进场人员的岗前安全教学培训工作，我积极搜寻安全教学的宣传画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构维修、盾构吊装和组装、盾构作业等各类培训xx课件xx项，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。

3.正确处理老好人际关系。安全工作就是一项得罪人的工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每单人参加的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理老好人际关系。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很也许思考不够周全，头脑一冲动做出不理性的事情，在工作中我卖力避免在日常的工作中与生活中，我积极地摆正态度时刻保持理性，经常和同事与现场作业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点和他们进行探讨，在作业人员休息之余，深入到作业面，与他们在一起聊天谈心，唠唠家常，知道一线工人的姿势水平，思想状态，增进彼此信任，更好的进行安全培训，讲讲事故案例，注意事项，标准他们规范施工，不容存在侥幸心理。知道施工工人的实际困难，更好的进行监控，与施工队伍交心，让问题整改更好的落实。

4.熟悉现场常用规范要求。为了规范现场安全管理，我专门学习了《施工现场临时用电安全技术规范xx》等现场常用规范，熟悉了常用钢材的质量，钢丝绳的选用守则、报废要求与日常检查控制点，遇到不明白的主动给同事请教育习，在同事的理论与现场的实物指南下，我很快的掌握了各规范标准与安全控制重点。

5.做好日常巡检。在对施工现场的日常安全巡检过程中，对现场作业人员的安全防护用品佩戴情况与对现场坑洞等的临边防护进行检查与规范。对现场钢丝绳、特种作业设备与灭火器做好日常检查、专项检查，对作业人员不安全的作业行为进行制止与规范，坚决杜绝“三违”等危险作业行为。还对现场特种作业人员进行查对核实，做好特种作业人员动态管理台账，坚决狠抓无证上岗行为，在日常巡视中发现存在安全隐患处及时通知劳务队进行整改并向劳务队下发整改通知单，标准劳务队限期整改，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济处罚，并再次标准整改，坚持每日将发现的各类隐患与整改情况详细的记录在施工安全日志中，填写的安全日志在上级领导检查中得到多次表扬。

平时严格标准自己，标准别人做到的自己首先做到，标准别人不做的自己首先不做。在生产过程中，总是注意提醒同事与现场操作工人做好安全防护，注意施工安全，最大限度地排除隐患，避免各类事故的发生，为项目部杜绝轻伤以上人身事故做出积极的贡献。

xx年的见习生活，在工程上使我学到了各方面的有价值的姿势，收获了许多。使自己真实从壹个学生转变到了社会人，得到了社会的认可，自己得到了成长。但我还存在着很多不足之处，很多技术姿势不懂，对施工现场的技术性东西认识不够，在化解一些问题时方式不多，在安全生产管理经验上严重不足，因此在工作中摆正自己的位置，定位好自己，以壹个年轻与火热的心去接触现场，学习姿势，在实际中加强与别人的探讨和沟通，熟悉各项业务，加强自己的理论与实践姿势，使自己得到完善。

见习期一年，是学习与转变的一年，是学生到社会人的过渡期，我坚信这一年的安全员见习工作故事所获取的实践经验将作为我的一笔真贵的财富使我终身受益，在未来的工作中我会不断的理解与体会这一年中所学到的姿势，并将我大学所学到的理论姿势与现场实践经验不断结合并应用到实际工作中，时刻以一名合格的安全员标准自己，我将以壹个社会人的姿态去迎接更大的挑战，承担更大的工作责任与社会责任，充分展示我作为一名安全员的单人价值，为公司做出更大的贡献，使自己变得有可为。

地铁施工单人年度2

工作的将近一年时间里，很荣幸成为一名地铁司机，并和企业各个部门人员共事。在我们的共同卖力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆地铁企业领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：

一、积极参加各项技术学习及职业培训，不断巩固专业姿势，不断提升单人专业能力与职业素质。同时也深刻认识到大家从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格标准自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现地铁司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系相对直接。每单人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是壹个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋卖力，尽职尽责的’道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德标准，在职业活动主题中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动主题中做到公正、公平，不谋私利，不徇私情，不假公济私；服务群众，在职业活动主题中一切从群众利益起航，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会与他人做贡献。

勤奋、主动、自负、敬业、忠诚等更是大家地铁司机需要具备的职业思想。大家要相信自己、相信自己所供职的企业、相信自己的同事，只有这样，大家才能在自己的岗位上做的更好。

职业能力就是大家的职业行为习惯，其具体表今年要清楚大家的工作步骤，怎么在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录与工作主动回复上级的命令与指示，不能等上级来过问。当大家的职业能力提升了，大家的任务才能高效的完成。

地铁施工单人年度3

转眼间我来到青岛地铁2号线02标08工区已经近两年。我褪去了刚来时候的青涩，渐渐的融入到项目，成为项目的一员。我从现在与去年的工作对比来进行这次的工作。

去年刚到青岛地铁2号线02标08工区项目时，对项目有较多不满的地方，时常抱怨，工作积极性不高，难以融入项目。一部分是客观因素，一部分是主观因素，随着客观因素的改善与自身认识的提升，对以前存在的问题的认识发生了改变。

工作上，从去年的懵懵懂懂到现在的尽职尽责，从过去的盲干、蛮干至今的细致、严谨，从以前的推诿、婉拒到目前的肯干肯当，各方面都有明显的改观，改进，整个项目有种欣欣给上的氛围。从改变中我看到项目成员的.共同卖力，看到了项目越来越好的希望。

各部门之间的配合有了明显的改善，对职能的认识与工作效率得到了提升，对于工作中出现的问题，除了相互埋怨与推卸责任，更多的是宽容与谅解，能及时的发现原因并积极的化解问题，杜绝类似问题的再次出现，更好的保证了项目的良性运转。

生活上，项目领导对员工的生活十分关心、热心，积极的为员工争取福利，保护员工的切身利益。当员工生活上遇困难时，项目领导总能在第一时间化解困难并安抚员工，使员工把项目当作自己家，把项目的问题当作自己的问题，能全身心的投入到工作中去。

回首20xx年，有成绩，有教训，展望20xx年，有机遇，有挑战。吸取教训，正视成绩，抓住机遇，迎接挑战。为了更好的明天，在路上

地铁施工单人年度4

本人###，男，汉族，30岁，20xx年毕业于郑州#####学院工民建专业，在校三年，普招大专学历。

本人在毕业后就参与了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满地交向业主运用。

工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸知道设计意图再回头修订图纸的过程（即完成图纸的施工前会审），其次要强化对图纸的知道程度，熟悉工程的基本概况，思考具体的施工，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做预备。

在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的.程序就壹个都不能少（并且施测、复核的工作要有不同的人来做）；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解方案和自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。

在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，经验与教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。

工程施工是一项特别严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为壹个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有壹个良好的工作作风，要本着对国家（不浪费资源）、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。

工程施工是壹个群体作业的工作，它不是壹个人或几单人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。

俗话说“皮之不存，毛将焉附”壹个打工者如果不思考老板与企业的经济效益，他就是在自断前程，他就不是壹个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得壹个良好的经济效益，材料管理就显得特别重要，然而材料的管理如果只靠壹个人或几单人的力量是远远不够的，它需要我们的共同卖力去实现。作为壹个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去思考怎么节约，还要配合项目经理与同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为企业创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。

工程工期的长短也是体现壹个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少大家施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为企业为老板降低施工成本，提升经济效益；在这个方面甲方与大家施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是我们共同关注的焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，我们一起出谋划策缩短工程工期就是义不要辞。

壹个人的能力与精力是有限的，为了能更好的正确理解`方案范#文。库整—理^图纸与规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必备的争辩与返工，达到我们思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到标准。我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，卖力成为壹个优秀的技术人才，为宏升企业的发展尽力。

我喜爱我的专业，更热爱我的岗位，我相信，在甲方与工程部的指南下，#楼工程能够顺利地进行施工，并按照合同的标准圆满地完成竣工验收的任务。

地铁施工单人年度5

我于20xx年×月×日加入xx企业。入职以来，我积极卖力的达成自己的本员工作，严格恪守企业各项规章制度，并且在领导与同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提升全面素质。在试用期马上结束之时，我对自己的工作如下：

入职初期企业对我进行了安全教学培训，包括地铁行车安全、人身安全与设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本姿势、线路设备、线路的养护和维修、安全生产，小型机具的运用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班最初工作，和同事们一同走线路、测水平、量轨距、调整轨给，改换受损钢轨等，在工班长和同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的姿势和技术。

在xx工作的这几个月时间内，我收获了好多。从壹个刚毕业的大学生渐渐转变成一名员工，我认识到把姿势从书本上转移到实际工作中并不要易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自己的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以查验，才能持续丰富与发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔可贵的财富，就是我学习的源泉；无论大事小事，每多做一件事必定会多学到一些姿势，必定会积累经验。

心态上的转变也十分重要，大家肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为xx的新员我的工作中还有好多不足，专业姿势还有待于提升，经验还不够丰富。在此后的.工作中。我会严格遵守企业的规章制度积极，响应企业领导的决议，注意多给老师们讨教工作诀窍，自己也要多看、多学、多问，稳固自己的专业姿势，多动脑筋，开阔思路，仔细做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的在此后工作中我将卖力奋斗，战胜自己的缺点，填补不足，争取做的更好。

地铁施工单人年度6

寒假过来后，根据站区领导的安排最初下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比方营运结束后AFC作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的不同差异就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不容因为不理性的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是啥子样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的办理办法与好多学校里没有的姿势，对此后工作中有了很大的帮助。

经过这几个月的实习，我学会了好多之前没有接触过的`专业性的姿势。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识与知道，一些的平时工作我也能够试着自己去独立达成。我在思想上由壹个涉世未深的毕业生转变为一名地铁分企业的新员工，工作方面与单人能力方面也有了一定的进步。可是也能够看到自己的缺陷与不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。

可是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不焦急，不容有压力，像对综控各样突发事件办理的过程姿势掌握很短缺，TVM暂停服务后的办理工作掌握的力度仍旧不够等，这些都是我此后卖力的重点。我单人认为，我向了自己的实习生活留下了壹个较为满意的答案！自然，这只是个最初，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会持续卖力，把握住每壹个机会，迎接每一次挑战，争取为xx地铁做得更好！