中国j20和美国f22差距 中国歼20与美国f22战机对比

网友提问：

中国的J20和美国F22战机比较，谁能更胜一筹？

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歼-20威龙战斗机是我国研制的第一款五代战斗机，具备隐身能力、超音速巡航能力、超强机动能力和超视距打击能力。目前歼-20威龙战斗机已经在空军作战部队列装，歼-20原型机是在2011年1月11日首飞，歼-20战斗机的首次公开露面是2016年的珠海航展，当时轰动了世界。歼-20威龙战斗机是唯一采用鸭翼布局的五代战斗机，而美国的F-22A是采用了常规的气动布局。

国产歼-20威龙战斗机是在21世纪开发建造，在2011年歼-20原型机首飞，同年美国的F-22A猛禽战斗机完成了第187架量产型号的建造，随即关闭了生产线，F-22A战斗机成为了美国现代战斗机中建造时间最短的一个型号，原本F-22A猛禽战斗机是用来替换F-15和F-16系列战斗机的，如今这个重任已经交给了F-35A闪电II战斗机，根据美国空军的规划，未来会有1763架F-35A闪电II战斗的装备规模。

美国空军的F-22A猛禽战斗机是一款在上个世纪研制的机型，从这个看与歼-20的差距就非常的明显了，F-22A猛禽战斗机甚至都没有机载光电瞄准跟踪系统，而且F-22A猛禽战斗机的作战半径连900千米都没有，这个使得F-22A战斗机在与歼-20的较量中会处于弱势的地位。

在机动能力上F-22A猛禽战斗机与歼-20威龙也是有很大的差距，虽然歼-20还没有使用矢量发动机，但是凭借优异的气动布局使得歼-20威龙战斗机的机动能力相当的强悍。在网络作战能力上，歼-20威龙战斗机也是具备优势的，所以目前看歼-20威龙战斗机综合能力上要明显优于F-22A猛禽战斗机，欠缺的仅仅是没有F119之类的大推力涡扇矢量发动机。文/AZ。

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F22不服的话有本事就放马过来呀！

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当然是美国的F22了，中国的歼20目前和F22还有一些差距，这个技术差距我们不得不承认，但至少歼20与F22之间不存在代差，这一点非常重要。歼20还有很多问题需要解决，现在还急不来。

首先我们虽然有了歼20，但并没有大批量生产，歼20在网络上曝光很多，但从机身编号可以看到，数来数去也就是那几架，其服役两年以来并没有进行大批量生产，这至少说明歼20在军方试用阶段暴露了很多问题，现在急需解决。

首先歼20在研发很早，2011年首飞，研发至少要早好几年，当时我们的航空工业也不是太强，那时候的歼20用的很多技术，在经过这些年突飞猛进的发展后，这些技术很可能已经不是最新的。比如这些年我国的整个基础工业、电子技术以及其他方方面面都快速发展、快速突破，这些发展的成果完全可以乘着现在的机会用到歼20上去。因此歼20很可能在小批量装备部队以后就停止了生产，而是回过头来继续研发，将之前相对老一点技术进行更新换代，甚至进行改进。

第二 目前小批量装备的歼20就是给部队试用的，主要用于战术战法的演练，让我国空军去习惯整个空战体系中有隐身机加入，这时候更多是解决有无问题，而且在世界大和平环境下，对歼20的数量要求其实并不是很高。而且在整个试用过程中，作为一款新型战斗机，作为我国第一次研制隐身战机的国家来说，军方的试飞飞行员和专家们必然会反馈出很多问题，买家肯定要根据自己的需求给卖家反馈问题或技术改进方向，这些问题都需要慢慢去解决。

第三 就是发动机这个心脏病问题，前段时间歼20爆出了采用国产锯齿发动机WS-10B的试飞照片，但是这之后很长时间再也没有露面过，这可能是歼20还在对新发动机进行适应，新发动机与歼20的匹配性如何？飞行性能的适应性如何？这些也需要歼20通过不断试飞来解决的问题。

所以说，目前的歼20还面对很多问题需要解决，这款战机并没有到最成熟的状态，就像上面说的，歼20目前面临至少3种问题需要解决，第一歼20本身技术的更新改进，第二空军试飞后的反馈的改进，第三WS-10B发动机本身的适应性，以及WS-15发动机什么时候装备的问题等等。现在的歼20采用的其实还是三代机的发动机，而与歼20匹配的WS-15发动机目前还正处于研发阶段，什么时候能够研发完成并具备装备到歼20上的条件，目前还不得而知，这样的歼20也并不具备超音速巡航能力，超机动性也大打折扣，战斗力自然也大打折扣了。

而反观F22就不存在这些问题，F22是目前世界上唯一一款具备4S标准的四代战机，隐身性也是公认的世界第一，唯一的劣势就是在电子技术上有一些劣势，但劣势有限，比如F22采用的有源相控阵雷达就并不比歼20的差，甚至更先进一些，而F22最大的缺点其实就是没有EOTS、EODAS等光电红外集成系统。就综合性能来说，目前F22比歼20强上很多，双方的差距应该相当于苏35与歼11B的差距，有差距但却并没有代差，这一点很重要，因为飞机代查之间的差距已经不是仅仅靠战斗机数量就能弥补的。

一般各国在军事上会做一些平台来进行军事上推演，我们国家当然也有，在这个模拟平台上将歼20的相关参数输进去，比如雷达探测半径多少，能挂多少导弹，隐身能力如何等等，还要输入一些环境参数，比如地理、天气参数等等，然后输入假想敌战机数据。前些年就有人在网络上曝光歼20与假想敌美国F15C/D进行的模拟空战，结果换算比达到1:20，也就是1架歼20可以干掉20架F15，这说明我国歼20以跨代优势是完全可以碾压世界任何三代机的。但当假想敌变成F35后，换算比就变成了1:1，基本双方性能差不多，歼20的发动机稍微差了一点，但F35也有他不行的地方，综合来说各擅胜场。

用F22作为歼20假想敌肯定有，但并没有数据爆出来，想来歼20是干不过F22的，至少暂时干不过。等我国WS-15研发成功后，歼20换上强劲的心脏，具备超级隐身性、超战场感知能力、超音速巡航和超机动性的时候，我想那时候歼20的后发优势就会体现出来，在空战中压制F22就要容易多了。

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20肯定更甚一凑，因为20是个刺客，执行的是暗杀，22是战士正面搏斗。

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歼20与F22是目前仅服役的两款实战化隐身第五代战机，而这两款战斗机究竟谁更略深一筹，由于目前还没有过多的透露，所以无法进行细化比较，但这两款战斗机的机动性能到时可以拿出来好好地说一说。

歼20与F22两款隐身战机究竟哪一款机动性能更好，目前并没有什么详实的数据参考，毕竟中美之间并没有什么演习或是军事比赛，所以也不好做详细的评判，但两款战机的设计初衷就本不相同，所以也不好放在一起评判。F22战机属于是大力出奇迹，而歼20战机属于是以巧破千斤。

首先就是F22战机的动力输出，F22战斗机装备了两台普惠F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

其次歼20所装备的为WS-10太行发动机，虽然具体性能参数尚不明确，但单台最大推力基本在76千牛，加力推力为132千牛。另外歼20的体重要大于F22，所以推重比肯定无法超过10，所以在发动机推力方面肯定是不如普惠F119-PW-100的。

也正是为了弥补太行发动机推力不足的问题，所以歼20战机在设计之初就被装上了鸭翼，利用鸭翼所产生的气流来增加歼20战机的机动性能。这就意味着歼20的转弯灵活性要优于F22，可一旦无法使用那种诡异的机动，开始要多拼一拼动力时，歼20肯定会出于劣势。