单发战机和双发战机的区别（单发战机和双发战机）

网友提问：

战机分为单发和双发，这其中有哪些区别，哪一个更强？

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谢谢邀请！兔哥回答:战斗机根据使用目的分为重型战斗机和轻型战斗机。重型战斗机具备载重量大，航程远，升限高，速度快等特点，因此为了满足这样的性能的需求，通常都需要安装两台发动机。轻型战斗机由于自身质量轻，升限和航程没有重型战斗机那么大，因此都安装一台发动机。这样也就有了单发战斗机和双发战斗机的机型。这两种战斗机有哪些主要的区别呢？

(一)用途的不同，性能不同:双发重型战斗机通常是用于执行远距离的巡航作战任务，包括远距离的空中截击任务。除了具备远航程，还需要有高速度，能快速抵达作战区域，或是赶到目标区进行驱离。双发重型战斗机由于安装了两台发动机，因此推力达，速度快，速度普遍达到两马赫以，有的甚至达到三马赫以上。飞行高度高，能达到近两万米，有的甚至达到了三万米的高空。双发重型战斗机安性能分为用于空中作战的空优型重型战斗机，和用于对地对海打击为主的战斗攻击机。现在的双发重型战斗机正逐步向具备空战和攻击合二为一的多用途方向发展，并取得了可喜的进步。此类重型战斗机典型有:苏-30、苏-35、F-15、台风等，五代机中的F-22、歼20、苏-57等都属于重型战斗机的范畴；双发重型战斗机属于主力战斗机型，地位处于高低搭配作战中的高端机型。

轻型战斗机机体小，重量轻，采用单发动机。这种战斗机主要用于国土防空，以空中作战为主要性能，兼顾对地对海打击能力；轻型战斗机机动灵活，其中低空性能突出，低空突防能力强。和重型战斗机比，航程，速度，载弹量低，航程通常在，升限，速度，不及重型战斗机。典型机型:F-16、米格29、歼10、枭龙等等。单发动机的轻型战斗机属于高低搭配中的低端战斗机。

(二)价格不同，定位不同:重型战斗机是作为主力作战飞机研制的，它的定位是用大价钱打造一款战斗力强大，能对空作战，又能对地对海上目标进行打击的高端机型，具有大纵深作战能力，能搭载大型导弹打击目标。因此，重型战斗机的价格也高很多，维修保养，使用费用都比较高。如果大量装备压力很大，特别战争状态下，生产周期长，成本高，很可能出现供应中断的囧境。因而影响作战格局的改变。正是因此，所以轻型战斗机出现了，轻型战斗机虽然体格小，重量轻，载弹量少，使用的广泛性能不及双发重型战斗机，但价格便宜，制造速度快，维护保养容易，使用费用也低廉。战时能够大量制造，制造周期短。单发轻型战斗机在使用定位上属于低端机型，一般被用来作为“耗材”或补充。

(三)熟强熟弱:首先，从性能和定位来看自然是双发重型战斗机的能力强，两者单挑，也是重型战斗机胜算大些。但武器的强弱并不能从性能的对比中来说事，因为武器是用来作战的，轻型战斗机虽然个头不大，但空战中未必就处于完全的下风。从性能特点来说，重型战斗机虽然说是多用途，但目前为止并不平衡，通常是一项性能突出。而轻型战斗机普遍的就是空战性能好。有很多的轻型战斗机空战中并不输于重型战机的实例就是这个原因。第二，轻型战斗机是作为低端“耗材”机型定位的。战时，数量决定胜负的战例有很多，T-34坦克性能远不及虎式，但最后的胜利者却是T-34。所以仅从性能就断定谁是胜利者显然不够严谨。战斗机首先就是用来打仗的，这是制造它的目的。因此，只有战争才是检验熟强熟弱的天枰。以上论述属于兔哥本人，不代表网络平台观点。欢迎探讨指正。兔哥希望得到你的关注。(图片来源网络)

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单发、双发，就是战机使用一台发动机和两台发动机的区别，一般来说，同代战机，双发一般来说更强一些，隔代战机那基本上还是代差优势更显著。

双发战机一般都是重型机或中型战机，航程远，机体大，载弹多，看苏-27机翼下，翼尖，机腹，进气道下，10多个挂点，特别是进气道之间可以挂重型反舰导弹，雷达设备也可以做得大些，功率强些，双发提供的能源更多，还有就是双发战机的可靠性更好，一台发动机故障或被击伤，还有一台可以使用。

单发战机相比之下要弱一些，但随着电子技术的发展，雷达的重量也能减轻，消耗功率也能减少，比如瑞典萨博的JAS-39“鹰狮”就是单发轻型战机，它的爱立信 PS-05雷达，体积只有前辈J-37战机PS-46雷达的60%，重量只有一半，但看得却更远，数据处理速度更快。

设计得巧妙的话，单发战机潜力也相当可观，看这架JAS-39，挂载能力也很强，当然挂不了重型弹，但对空，对地精确打击弹药都不是很重，发动机可靠性也在逐步提高，不像上世纪那么动不动集体趴窝，特别是航发巨头的产品，推力和可靠性都不错，JAS-39使用美国通用的F-414，居然能超音速巡航，这可是90年代水平，双发战机也是到了F-22才做到。

论对抗的话，非隐身战机之间，首先看雷达性能，双发战机雷达口径大，探测距离远，现代中距导弹比如美国的AIM-120，俄罗斯的R-77，我国的PL-12性能都很强，不可逃逸区都比较大，单发战机就可能吃亏，除非雷达性能相当出色。而进入近距格斗阶段，单发战机机动性能并不弱，我国空军金头盔比武，单发歼-10一度蝉联桂冠，双发歼-11也经过一番研究苦练才翻身。N

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单发和双发有什么区别？区别就是发动机是一台还是两台啦。其实对于装几台发动机，这是和对飞机的技战术性能有关的，一般来说重型战斗机都是双发，但双发不一定是重型战斗机。

首先，从成本来说单发的成本要低于双发，毕竟发动机是很贵的，以AL31为例，单价在500W刀左右，双发的J11A仅发动机成本就1000W刀。而且双发战斗机在维护上也要比单发要更耗时费力。

其次，从动力需求上来说，同种推力情况下两台发动机的推力肯定比一台要大，战斗机对推力要求很高，双发能保证充沛的动力需求。

最后，从生存能力来说，双发的生存性要好过一台，毕竟只有一台发动机一旦出了问题那就妥妥的药丸，两台坏一台至少还能保证飞机继续飞。

所以简单来说，单发布局一般是成本较为低廉的轻/中型机的选择，双发一般都是空优中/重型机的选择。但具体情况还要按技战术指标来定。

1.高级教练机。现在各国的高级教练机基本上都是采用两台小推做动力，之所以这样第一是考虑成本，第二作为高级教练机需要模拟先进战斗机，推力不能低。第三安全性。

2.攻击机。经典的攻击机如A10、苏25对于生存性要求比较高，双发布局能满足挂载能力也能保证生存能力。

3.需要充足的动力但又必须做成中型机尺寸的。不用说欧洲双风、塑料虫和米格29就是代表。这类战斗机既要保证轻巧，又必须要保证有充沛的动力，所以都采用的是双中推。

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区别就在于发动机的数量不同，但是发动机的数量对战机的性能没有太大的关系，而是和发动机的推力有关系，衡量战机的性能的一个指标叫推重比，意思就是指战机的全重和发动机的推力的比值，这个比值当然是越大越好，大家要注意的是这个推重比与发动机的推重比重名了，但是实际上不是一回事，战机的推重比是指战机的全重和发动机之间的比值，而发动机的推重比是指发动机的全重与发动机之间的比值，不要搞混淆了。

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单双发飞机互有长短，双发战斗机安全性更好，即便其中一发出问题，靠另一发仍可安全降落机场。航母上的舰载机大多为双发就是这个道理。还有双发战斗机的推力较单发飞机大得多，携载武器量大，战斗力强，载油多，航程远。但单价高、生产和使用成本亦高。单发战斗机安全性较双发飞机差，印度摔掉九十多架战斗机大多是单发的米格21。单发战斗机虽然成本低，单价低，载油量少，航程短，战斗力弱。但好处是成本低廉，可大批量生产和装备部队，当前第三世界国家大多装备单发轻型战机。为了扬长避短，节省军费，现在好些发达国家均采用单双发战机混合搭配使用，最大限度地发挥了装备的性能。