冬季只换前面两条雪地胎行吗（轿车雪地胎装两个前轮可以吗？）

网友提问：

冬天，可不可以只给汽车的两个前轮换雪地胎呢？需要注意哪些问题？

优质回答：

正常来说当然不可以 在冰棱路段 会造成后面甩尾 前后附着力不一样高速时也容易出甩尾危险～

其他网友回答

我们生活在新疆的北疆地区，根据地区的不同，新疆每年大概从11月起，北疆地区陆续降雪，一般第一场，第二场雪很快就会融化，但随着冬季的降温，第三场雪道路以外的地方基本上就不会融化了，基本上要等到来年的3月份，气温逐渐升高，平地上的积雪基本上就开始融化了。除了山区以外，平原上的积雪时间也就3到4个月的时间，可以说在北疆地区在11月底至12月之间，卡车除外，99%以上的乘用车辆都更换了雪地轮胎，在翻越冰达坂有交警值守的地方，卡车不挂防滑链，乘用车不安装雪地轮胎是不允许通行的，所以说雪地胎在冬天的冰雪路面上，究竟有什么好处，有多大的作用，生活在长期降雪地方的人，最有体会，最有发言权，在头条上我看到很多人，对雪地轮胎和四季轮胎的概念，有许多模糊的认识，其实雪地轮胎，就是为长期在冰雪路面上行驶的车辆而开发的，他并不适合在南方地区使用，南方地区也没有必要，南方地区使用四季轮胎完全就可以了，虽然北疆地区降雪以后，城市的道路会很快打扫干净，但是在降雪期间，道路还是很滑的，在降雪的时候，车辆不断的碾压，道路上的积雪变得非常硬，即便是扫雪车，也不能完全的将道路上的积雪清扫干净，尤其是降雪后的一星期之内，很多城市道路的背荫处，还有比较偏僻的城市小路，积雪并不能完全清理干净，城市以外的省道，乡间公路，在短时间之内也不会融化，尤其是两边有树木的道路，往往要等到来年的开春才能完全融化，所以北疆地区使用雪地轮胎非常的必要， 雪地轮胎的胎面使用了非常柔软的特殊橡胶，确保在低温下不会变硬，胎面的花纹与四季轮胎也大不一样，每一块大花纹的面上，又布满了细密的小花纹，轮胎在抓地时，就像炸开了五指的猫爪 ，最大限度的保持与地面的摩擦力，根据我们的使用经验，在冰雪路面上，雪地轮胎比四季轮胎的抓地力 ，至少提高20%以上，但雪地轮胎相比四季轮胎也有它的缺点 ，胎面柔软，滚动阻力大，油耗也会相应增大，它的耐磨度和耐久性也不如四季轮胎，我国北方地区使用雪地轮胎的历史 ，也就差不多二十年左右，20多年以前使用的也基本上都是普通的四季轮胎，到了90年代的中期和末期 ，有部分车辆使用从国外进口的二手钉子轮胎，这种在公路上使用的钉子轮胎，也不是咱们常人想象的那样露出很长坚钉的纯越野的钉子轮胎，公路冰雪钉子轮胎和在野外越野的冰雪钉子轮胎，是有很大差别的，公路上用的冰雪钉子轮胎，钉子的长度很短 ，它也不是尖的，也就是咱们常见的五六公分长一般钉子的尾头大小，有两排和四排的，大概只露出胎面两三毫米左右，确保不会影响操控的同时而损坏路面，国内开始生产雪地轮胎以后，公路钉子轮胎 ，一是因为噪音非常大，操控和滚动阻力都不如雪地轮胎，二是后来出现雪地轮胎以后，交警也不同意上路，所以在当时流行了几年，很快就被淘汰了，由现在的雪地轮胎取而代之，所以南方的大部分地区以及北方，除东北，内蒙，新疆，西藏青海等地方以外的很少降雪，即使降雪三五天就融化了的地区，我认为没有必要更换雪地轮胎，因为这些地区冰雪在路面上存在的时间很短，如果是北方经常降雪地方的朋友，最好还是换上雪地轮胎，而且是四条轮胎同时换，不换也未尝不可，但是一旦遇到在冰雪路面上，在打滑和不打滑的临界点上，雪地轮胎就能够保证比四季轮胎多出20%的抓地力，关键时刻就可以避免车祸的发生。

其他网友回答

南方城市不下雪没必要换，北方城市下大雪的地方换两条驱动轮的也可以，但效果比换四条的会有一些折扣。