菲亚特菲翔怎么样(“一杯意式的卡布基诺”广汽菲亚特菲翔二手车评测)

菲亚特菲翔怎么样
      菲亚特菲翔（Viaggio）其车名在意大利语中为旅程，这款车与同平台的道奇Drat一样诞生于阿尔法。罗密欧Giulietta平台，定位于紧凑型车。但是悲剧的是和北美同门兄弟一样上市以来叫好不叫座，面临退市的危险。今天我们客观来测评一下二手菲亚特菲翔到底怎么样。

      首先说外形，整车长是4.67米，宽是1.85米，轴距2.7米。在紧凑级算得上大尺寸。前脸的设计非常有冲击性，硕大的机盖开口配合一个三副条的大嘴中网，以及钻石切割大灯有一种似曾相识的感觉，没错很像马莎拉蒂对吗，所以菲翔也有了小马莎这个别称。

     后尾的设计也是非常的惊艳，C型包裹的矩阵设计的尾灯配合一个高亮的镀铬金属饰条横穿整个尾部，显得非常时尚。后备箱尾部微微上扬，类似一个鸭翼突出了一丝运动气息。

  侧面的腰线从前轮眉一直延伸到后尾，和后备箱盖浑然一体。

      看完外观我们说一下这个车的配置，我概括一下都是1.4T发动机，分为高功版150马力和低功版120马力，匹配5速手动和6速DDCT干式双离合变速箱。我们评测的这一台为低功版。

     发动机是那台FIAT500上的1.4Multiair发动机升级而来。阉割了Multiair功能。涡轮增压提供商是博格华纳。可靠性还是不错的。而这款6速双离合变速箱为菲亚特自研部门提供，后期改款车型为杭州齿轮厂配套生产。最大的问题因该是这款变速箱了，可能是缺乏对中国路况的了解，这款变速箱变得水土不服，最大的问题就是应付不了堵车造成的情况，变速箱过热产生异响，甚至变速箱过热保护，直接锁死，无法行驶。
      地盘还是前麦佛逊后扭力梁设计，使用了不少铝合金压铸件，避震器采用的是进口产品。在同级别之中还是非常不错的。

      打开车门看一下内装，驾驶室中控采用的是多曲面设计，出风口采用的也是不规则设计，中央区域微微向驾驶室倾斜，中控面板的材质是一种软质材料但是却做出了真皮的质感。非常意大利，非常漂亮，下面米色的硬塑料就显得那么的唐突，感觉很廉价，而且缝隙也很大。座椅低配的为织物材质，高配版本为真皮。包裹性一般，坐姿比较低。前面的风挡倾角比较大，所以视线并不是太好，前倾的风挡低矮的坐姿，这就是一个轿跑吗，果然很意大利。没有一键启动，类似于荣威那种感应钥匙，启动时要把钥匙往里推。然后扭一下。前部的头部空间表现还算尚可，后排空间略显不足，而且坐姿很立，如果长途旅行的话，坐在后排还是很累的。后备箱空间470L，后排座椅可以4-6放倒，后备箱开口也是比较大的，应负一些日常使用是没有问题。
    驾驶起来是什么样呢，打方向电子助力还是比较轻的，但是给的反馈也是比较轻，路感还是比较模糊的，地盘毕竟还是阿罗的，激烈驾驶时给与的侧向支撑还是非常到位的，非常像法系车的地盘，1.5吨的自重，高速行驶一点也不飘，非常的稳，车身隔音还是不错，除了从防火墙传来的发动机噪音基本上没有其它杂音。动力方面建议高功率版，120匹马力只能说够用，但是想要获得更好的加速，只能关了牵引力按钮挂入S挡深深踩下油门，涡轮1500转介入一直到6000转澎湃而来，推背感非常强烈。而6挡双离合变速箱相应速度也是非常快，驾驶感觉真的很棒。 
     总结，如果你喜欢这些优雅个性的外观，又具有运动性基因的轿车，也能接受粗糙的内饰做工，时不时会有一些小问题小毛病而掉链子。那么意大利车也许是个不错的选择。目前二手市场的菲翔保值率还是很低，从3.3-5.8万之间。看车款车况。对于想购买菲翔的朋友建议购入手动挡车型，后期维护保养处于一个中等偏上的水平，零部件价格略高。
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