驱动蛋白真实存在吗 驱动蛋白是干嘛的

驱动蛋白真实存在吗？

驱动蛋白是真实存在的。

驱动蛋白是1985年从鱿鱼的轴质(axonplasm)中分离的一种发动机蛋白。

用低角度旋转投影电子显示技术观察结果显示，驱动蛋白是一条长80nm的杆状结构，头部一端有两个成球状的马达结构域，另一端是重链（(kinesin heavy chain，KHC）和轻链(kinesin light chain，KLC）组成的扇形尾端，中间是重链组成的杆状区。球状的头部具有ATP结合部位和微管结合部位。

延伸阅读

马达蛋白不同家族的物质运输特点

马达蛋白分为两大类：微管马达蛋白和肌球蛋白.微管马达蛋白有驱动蛋白（Kinesin）和动力蛋白（Dynein）两个家族；肌球蛋白又称微丝马达蛋白.这几类马达蛋白都是以细胞骨架为路径来运输物质,其中肌球蛋白在微丝运输物质,而驱动蛋白和动力蛋白则在微管上运输物质.

驱动蛋白是trna吗？

不是的。

驱动蛋白是属于真核细胞中发现的一类运动蛋白的蛋白质。

驱动蛋白是1985年从鱿鱼的轴质(axonplasm)中分离的一种发动机蛋白。用低角度旋转投影电子显示技术观察结果显示，驱动蛋白是一条长80nm的杆状结构，头部一端有两个成球状的马达结构域，另一端是重链（(kinesin heavy chain，KHC）和轻链(kinesin light chain，KLC）组成的扇形尾端，中间是重链组成的杆状区。球状的头部具有ATP结合部位和微管结合部位。

khc是什么物质？

khc是驱动蛋白重链。

驱动蛋白是属于一个类的蛋白动力蛋白中发现的真核细胞。

驱动蛋白沿微管（MT）细丝移动，并由三磷酸腺苷（ATP）水解提供动力。

驱动蛋白超家族成员的形状各不相同，但典型的驱动蛋白1是异源四聚体，其运动亚基（重链或KHC）形成结合了两条轻链（KLC）的蛋白质二聚体（分子对）。

什么是分子发动机有哪几种类型？

分子发动机（molecular motor）将细胞内利用ATP供能，产生推动力，进行细胞内的物质运输或细胞运动的蛋白质分子称为分子发动机或发动机蛋白（motor proteins）。

至今所发现的分子发动机可分为三个不同的家族∶肌球蛋白（myosins）家族、驱动蛋白（kinesins）家族、动力蛋白（dyneins）家族。

驱动蛋白和动力蛋白是以微管作为运行的轨道，而肌球蛋白则是以肌动蛋白纤维作为运行的轨道。尚不知道有以中间纤维为运行轨道的发动机分子。细胞骨架的发动机分子是机械化学转化器，它将化学能（ATP）转变成机械能，以此运送细胞内的货物，包括∶各种类型的小泡、线粒体、溶酶体、染色体、其它的细胞骨架纤维等。

马达蛋白名词解释？

细胞内物质运输颗粒和囊泡的载体

马达蛋白分为两中:驱动蛋白和动力蛋白

驱动蛋白:利用ATP水解酶的能量向正极运输小泡

动力蛋白:驱动向负极的运输

马达蛋白是分布于细胞内部或细胞表面的一类蛋白质，它负责细胞内的一部分物质或者整个细胞的宏观运动。生物体内的各种组织、器官乃至整个个体的运动最终都归结为分子马达在微观尺度上的运动。分子马达将化学键中的能量耦合转化为动能。而化学键中的能量最终来自细胞膜或线粒体膜内外的电化学梯度。

驱动蛋白靠什么力量行走的？

霍华德已发现驱动蛋白向前摆动的力量是由ATP分子中的能量提供的。他还发现，当驱动蛋白行走时，每个分子能使出6×10-9牛顿的力。在纳米层次上，这个力很大，足以把一根结实的微管折成两段。这使驱动蛋白成为驱动福格尔纳米火车的理想发动机。多年来，研究分子马达的科学家已能够使微管在涂有驱动蛋白的微小滑道上漫无目的地四处运动。

何谓分子马达蛋白，列举其结构和功能？

分子马达是由生物大分子构成，利用化学能进行机械做功的纳米系统。天然的分子马达，如：驱动蛋白、RNA聚合酶、肌球蛋白等，在生物体内参与了胞质运输、DNA复制、细胞分裂、肌肉收缩等一系列重要生命活动。

分子马达包括线性推进和旋转式两大类。其中线性分子马达是将化学能转化为机械能，并沿着一条线性轨道运动的生物分子，主要包括肌球蛋白（myosin）、驱动蛋白（kinesin）、DNA解旋酶（DNA helicase）和RNA聚合酶(RNA polymerase)等。

其中肌肉肌球蛋白是研究得较为深入的一种，它们以肌动蛋白（actin）为线性轨道，其运动过程与ATP水解相偶联。而驱动蛋白则以微管蛋白为轨道，沿微管的负极向正极运动，并由此完成各种细胞内外传质功能。

目前对于驱动蛋白运动机制提出了步行（"hand-over-hand"）模型，驱动蛋白的两个头部交替与微管结合，以步行方式沿微管运动，运动的步幅是8 nm。 目前， ATP水解与肌球蛋白和驱动蛋白的机械运动之间的化学机械偶联的关系还不清楚。

近来的研究发现它们有相同的中心核结构，并以相似的构象变化将ATP能量转变为蛋白运动。DNA解旋酶作为线性分子马达，以DNA分子为轨道，与ATP水解释放的能量相偶联，在释放ADP和Pi的同时将DNA双链分开成两条互补单链。

RNA聚合酶则在DNA转录过程中，沿DNA模板迅速移动，消耗的能量来自核苷酸的聚合及RNA的折叠反应。

旋转式分子马达工作时，类似于定子和转子之间的旋转运动，比较典型的旋转式发动机有F1-ATP酶。

ATP酶是一种生物体中普遍存在的酶。它由两部分组成，一部分结合在线粒体膜上，称为F0；另一部分在膜外，称为F1。 F0-ATP酶的a、b和c亚基构成质子流经膜的通道。当质子流经F0时产生力矩，从而推动了F1-ATP酶的g亚基的旋转。

g亚基的顺时针与逆时针旋转分别与ATP的合成和水解相关联。F1-ATP酶直径小于12 nm，能产生大于100 pN 的力，无载荷时转速可达17转/秒。 F1-ATP酶与纳米机电系统（nanoNEMS）的组合已成为新型纳米机械装置。

美国康纳尔大学的科学家利用ATP酶作为分子马达，研制出了一种可以进入人体细胞的纳米机电设备--"纳米直升机"。该设备共包括三个组件，两个金属推进器和一个附属于与金属推进器相连的金属杆的生物分子组件。

其中的生物分子组件将人体的生物"燃料"ATP转化为机械能量，使得金属推进器的运转速率达到每秒8圈。这种技术仍处于研制初期，它的控制和如何应用仍是未知数。将来有可能完成在人体细胞内发放药物等医疗任务。