钢轨伤损标记符号?(钢轨伤损标记符号图)

△↑：一点损伤，伤损程度为轻伤。

△△↑：一点损伤，伤损程度为轻伤有发展。

△△△↑：一点损伤，伤损程度为重伤。

｜→△←｜：一处连续轻伤。

｜→△△←丨：一处连续轻伤有发展。

丨→△△△←｜：一处连续重伤。

要求：轻伤处所每月检查不少于2次，轻伤有发展处所每周检查不少于1次，重伤处所应及时安排更换（24小时时内更换，未更换前必须安排专人看守）。

铁路六大伤害：

1、机车车辆伤害

2、触电伤害

3、高空坠落伤害

4、交通肇事伤害

5、特种设备伤害

6、物体打击伤害

机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。

主要有以下6种形式：

1，垂直磨耗→多出现在曲线下股，由于重车速度低下股钢轨受力过大造成。

2，侧面磨耗→多出现在曲线上股及轨向不良、轨距变化率过大处所。

3，波浪型磨耗→钢轨材质或线路失修导致。

4，疲劳伤损→超期服役。

5，核伤→钢轨材质不良（黑核、白核），使用过程中逐步严重。

6，焊缝不良→焊轨操作不当及焊后未及时打磨平顺导致出现伤损。

区别：

伤损状态：擦伤现场状态为连续平面损伤，硌伤现场状态为局部点（或面）状损伤。

原因：擦伤是由于列车在高速行驶过程中，因紧急刹车闸瓦瞬间将车轮抱死，车轮在钢轨碾压面上由滚动摩擦转变为滑动摩擦而形成。硌伤是由于轨面异物（铁屑、碎石等）导致列车在高速运行过程中受车轮碾压而造成的局部点状（异物较大时为面状）损伤。