标致5008这款车到底怎么样可以买吗 标致5008适合什么人开

网友提问：

想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？

优质回答：

1.6t家庭用动力完全可以！我是5008领先版五座3000多公里了，内饰做工空间操控都没得说，颜值也不错！买车别听这个讲那个说的，都有毛病！什么保值不保值的，喜欢就买，质量现在都差不太多！我就不喜欢满大街都一样的！

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本人是标致5008的车主。2017年10月份提的GT款车型。到现在用了4年多一点。说说我从选车到现在使用的过程。价格就不说了，毕竟四年前的价格对现在也没有什么意义了。

当时选车的时候就是想要换一台SUV。主要考虑的就是标致的5008、4008，还有斯柯达的柯迪亚克。当时我开的是起亚的K5。实话说韩国车的质量也还不错，但是韩国车的驾驶品质要稍微差一点。经常听车评人说这个车底盘比较整，那个车底盘感觉不够整。一直没完全明白“整”到底是个啥感受。开过韩国车、法国车（不是试乘试驾那种，是要经过一段时间的行驶）之后一比较那种驾驶的感觉就明白了。所以日韩系列的车就不想考虑了。美系车从来就没开过，所以也就没有关注过。欧系车主要就是德系和法系了。我对德系车其实一直也还是比较感兴趣的。但是我对双离合变速器不喜欢，能买得起的德系基本都是双离合，所以德系只被排到后选位。我之前的第一台和第二台车都是法系车（第一台富康，第二台世嘉），所以我对法系车不排斥（而且有些被认为是反人类的设计我倒认为非常适合驾驶，但确实可能需要时间适应）。

最后去了标致和斯柯达两家4S店。从我内心来说我更倾向于科迪亚克（主要是选车之前看了不少的车评视频），科迪亚克的价格也比5008便宜也是重要原因。看了实车后改变了我的原始看法。第一，科迪亚克的内饰用料较之标致差了不少。第二，科迪亚克的内饰设计比较平庸。最终选择了标致车。至于5008和4008之间就比较好选择了。第一，5008比4008级别高；第二，空间也更大。价格也都能够接受。

在4年多的使用过程中，我全程都是在4S店保养。保养周期也基本是按照厂家要求的7500公里一个周期。使用的是道达尔的全合成机油。车辆平时的油耗在市区内行驶10个油以内，高速行驶不到7个油。对这个油耗我还是比较满意的。行驶中的操控感也不错，很多人吐槽标致后轮使用扭力梁半独立悬挂。但我只是作为一个普通的驾驶者感觉不出来有什么不舒适或者操控不好的问题。

写到这说了不少标致的好话了，再加上我的用户名，可能有不少人会觉得我就是个法吹。那么接下来我们就说说标致不好的地方。

首先，标致车在停放一段时间后，会莫名其妙地出现一些小问题。有一次在停放了2周左右的时间后，再打火打不着。通过标致的远程服务后，客服人员说将车钥匙贴在方向柱左下方有一个凹槽再打火就可以打着了。启动后车辆可以正常行驶，但是熄火后再启动还是不能启动。需要再重复上面的操作才能启动。最后到4S店里刷了电脑才恢复正常，之后没有再出现这种情况。还有一次也差不多停放了两周时间，车辆启动后车辆的音响没声音了。再和客服联系，直接就告诉去4S店刷电脑。影响到车辆正常使用的经历就是这两次。但这还真不是我最想吐槽的地方。毕竟4年跑两趟4S店，我个人认为还是可以接受的。最需要吐槽的是标致的车机投屏系统。我这款5008用的安卓车机投屏系统是mirrorlink系统，据说这款车机系统是三星开发的，但实话实说真的不好使。有的人可能会说是不是手机不兼容的问题。可我用的就是三星的手机，同样不好使。标致的这款车机投屏系统用一个字形容就是：烂，两个字就是：巨烂；三个字就是：特别烂。不知道新款的有没有改进（好在我基本不太使车机投屏系统）。其他的导航、蓝牙还是比较好用的。

希望以上的这些用车体验对您选购车辆能够有些帮助。

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NO.1 买17万5008送7万308是真还是假

听过买衣服买一送一的，但是你听过买车买一送一的吗？送的那个不是车模！是真家伙，这你敢信？在上个月上海一家标致4S店，贴出了“买一送一”的清国五库存车的促销活动。买一台标致5008或者4008就会赠送一台308或者2008，而且服务和正常购买的车并没有任何的区别。这谁顶的住！玩车弟都有了当法系车主的想法。

经销商买一送一海报部分截图

现在标致5008基配的终端价格是差不多在17万左右，4008基配为15万。送出的两款车308和2008基配版终端售价差不多在7万。也就是说你花17万可以得到25万的东西，真的有这种好事吗？

最近国六进入倒计时，各汽车品牌为了清库存，降价也不是什么稀奇的事了，那像这种买一送一的到底是亏了还是赚了？还是其中有些许猫腻呢，玩车弟帮大家算笔账。

NO.2 买一送一，到底是亏了还是赚了！

这个活动有一个前提，如果你要参加买一送一，就不能享受原本的终端优惠，必须以官方指导价来购买，也就是说价格是和刚上市的价格是一样的，这里是重点，而且送的那款车只能是基配版。

标致5008

目前5008和4008的基本车型的官方指导价为19万和17万。而送出去的308或者2008的官方指导价为8.5万和8万，终端优惠差不多在7万多。那如果你买一台标致5008基配花掉你19万，然后送你一台7万的标致308乞丐版。这么一算买一台标致5008顶配只花了你13万出头的样子。而且基配的5008配置也还行，13万能买到一台1.6T，底盘比较好的SUV也是可以。

标致4008

这样看上去还是车主赚了，但是送出去的那两个308或者2008均为乞丐版车型，配置比较低，配置有多低呢？就是连倒车雷达都没有的那种，而且还都是手动挡车型，但是车肯定是真的，加了油肯定就能跑。而且送的两款车是随机分配的，并不是你想要那辆就是哪辆。不过“买一送一”的标语倒是没有任何问题的。但是又多了一辆车，停车都是个麻烦事，有些城市的地库车位的价格大部分都比送出去的那两款车高。

标致308 1.6L手动

标致2008 1.6L手动

NO.3 是走投无路？还是打肿脸充胖子？

库存深度指数大家可能比较陌生，它是一个抽样调查的统计学结果。比如说：这个月结束后我需要了解这个月度统计的整体当月库存量和当月汽车销量，于是我们可以用当期的库存量、期末库存比当期的汽车销量，这就是库存深度系数，可以真实反应一个品牌相对的库存水平。

说到现在各的库存，标致说第二，没人敢说第一。东风标致的库存深度指数非常高，达到了3.2，而一个比较健康的库存深度是0.8-1.2，东风标致的库存属于严重超标，已经威胁到了企业生存了，也从侧面反应了销量实在是不好。尤其现在又赶上即将在国内大部分地方实行的国六排放标准，在实行之前经销商都在疯狂甩掉自己手里的库存，但是对于标致来说，降价怕是已经不够了，只能通过这样的方式来进行。

其实4s店的销售也表示，老板想通过这样的方式获得更多的曝光度和热度，亏就亏了，老板有钱，而且这次的活动也是通过厂家准许的。

前几年标致的销量还是蛮好的，巅峰期在2015年，那一年共卖出去了40万辆，但是之后，就逐渐在走下坡路。也出现了“减配不减价”这样搬起石头砸自己脚的事情，在定价方面也没有什么吸引力。现在市场竞争如此的激烈，一个车企想要获得长远的发展，就要拿出诚意来吸引消费者。标致现在落到如此地步不禁让人唏嘘不已！

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5008属中型SUV，但在同级别车型里比较偏小，只有4670mm的车长，而在产品布局上却主打七座，想要个五座吗配置又比较偏低，忍痛上个七座吧，除了前六年多上两次线，第三排的实质性意义又不大，反而弄得放倒二排没有一点平整度，把一个SUV搞得一点都不多功能性，如果在用料扎实厚道，车皮车漆厚的基础上，主打比赛豪华的大五座车型，我觉得就没有那么多纠结了。

内饰设计我倒是觉得挺有法系浪漫的新鲜感的，这能让人没有那么容易出现审美疲劳感。说不上什么反人类，只是的确需要一点适应的过程，没有那么容易上手，就是塑料感还是有点强的，以机械感为主，但做工还是很不错的。

五座状态下空间是可以的，但是座椅就稍微有点偏硬，长时间乘坐容易犯累。二排放倒后依然存在一个比较大的坡度，不能与尾箱形成一个平整的空间，这对于一辆SUV来说可以说是个大忌，毕竟会影响例如装载、临时床车等多功能性。

扭力梁依然是硬伤，无论怎么做优化，扭力梁始终只是扭力梁，用在308.408这些小点的车身上，同级别都是扭力梁对比那是优势，但中型SUV要的是舒适性，一对比就没有了什么优势，我觉得中型SUV还是应该以舒适性为主。底盘这块在5008身上可能是车身姿态高的原因，驾控上会有一点点像是硬拉的那种不协调感，跟在308、408上的感觉有点不一样，循迹性并没有那么优秀。

两套动力系统，1.6T的最大马力170匹搭载6at，这套动力系统在现在的汽车市场没什么竞争力了，6at的平顺性也比较一般，别说动力不重要，够用就行，当你花了十多二十万买下来了，满载的时候跑会容易出现力有不逮的感觉，多少有点吃亏。400THP的1.8T最大马力211匹搭8at，得益于前段调教比较好，提速感还是很不错的。

综上所述，要买就买1.8T的，开自己的车，让人家说去。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

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神龙车真心不差，不好面子，不讲究保值率，是不错的选择。话说开七八年保值率都差不多少