乌克兰 刻赤海峡 俄罗斯乌克兰刻赤海峡冲突

网友提问：

乌克兰没有权力进入刻赤海峡吗？

优质回答：

俄罗斯给国际秩序开了一个极坏的先例。

国际上海峡何其多？印尼、日本有众多的海峡，如果有样学样，国际航行自由将受到严重挑战，将给世界带来难以预测的后果。

先假设刻赤海峡属于俄罗斯，亚速海和黑海还是公海吧。俄罗斯作为一个黑海国家，能够自由进出博斯普鲁斯海峡，自由出入地中海，靠的不就是一纸公约吗？

俄罗斯也得靠土耳其的博斯普鲁斯海峡才能进行世界航行，否则俄黑海舰队将是真正的黑海舰队。

乌克兰在2003年和俄罗斯签了亚速海条约的，当然，伟大的俄罗斯也信誓旦旦的在条约中承认克里米亚是乌克兰的领土。还不是说撕就撕。

作为亚速海的沿岸国，俄罗斯是想彻底扼住乌克兰的脖子。

乌克兰无非表达一个姿态，俄罗斯却痛下杀手。这种蛮横无理的态度必将激化大半个欧洲与俄罗斯的矛盾。对波罗的海国家、东欧和北欧来说，乌克兰是个极其重要的缓冲国。波兰、捷克、匈牙利加上瑞典和挪威，将为捍卫国家的自由和主权，对乌克兰进行声援。

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谢谢邀请！

乌克兰有没有权利进入刻赤海峡？当然乌克兰有权利，不管俄罗斯的老祖先沙俄帝国，曾经为了克里米亚打了多少仗！牺牲了多少沙俄士兵！但当苏联时期克里米亚被当做庆祝乌克兰与沙俄合并三百周年送给归乌克兰，就注定了克里米亚对于乌克兰的神圣性！

因此当俄罗斯军队进入克里米亚，并策动该地区独立，加入俄罗斯联邦直至如今，乌克兰当局就事实拥有对克里米亚的主权，因此乌克兰通过刻赤海峡完全可以理解！

不过这个世界若真的这么讲理，世界哪里会有这么多的战争和争端，任何诉求都是建立在自身实力的基础上的，你要么很强大，要么依靠一个很强大的力量，当然前提是你的自身价值足够人家利用，那么你就可以依偎在这个强大力量跟前，苟且生存！

例如战国时期的中山国，生活在燕赵之间，备受这两个国家的欺凌，不过好在当时的齐国够强大，为了对抗燕赵两国，比较支持中山！但是当齐国忙于与楚国一争高下时，中山也就成了燕赵嘴里的美味佳肴！如今的乌克兰的局面更是如此，自身的战略价值对于美俄来说都是极为重要的，乌克兰若倒向俄罗斯，俄罗斯的战略安全就可以有一个比较大的缓冲，也基本上可以利用苏联遗留下来的圈套工业体系和科研能力;若倒向西方，俄罗斯的欧洲部分，也是人口和工业中心将直接暴露在北约或者美国的军事威慑下！

美国、俄罗斯和乌克兰三方都非常清楚这里的价值，这也是美国执意要挖乌克兰，俄罗斯敢于冒天下大不韪而占领克里米亚，乌克兰当局也敢于经济一团糟而好不关注国内经济发展，总是两端找援助！只有真正的强权才会有主权！要么一切都是利益交换的产物！

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自俄罗斯收复克里米亚后，俄罗斯将刻赤海峡打造成了一片封闭的海峡，这一点波罗申科是不满意的，像胸口上插上了一把刀子，克里米亚属于乌克兰时，刻赤海峡是一片公海，任何船只都可以从这片海域通过，现在不行了，特别是俄罗斯在这片海域建造了刻赤跨海大桥后，就变得更加现实了，俄罗斯直接在桥洞间设了检查站，所有军用船舶通过这里只能提出申请无害通过，这次乌克兰的三艘军舰是直接闯关通过的，既没有提出申请，军舰上的枪饱处在战争状态耀武扬威的从检查站开了过去，当然很快遭到了6艘俄罗斯军舰堵截，三艘乌克兰军舰被扣留了，其中一艘撞的差点报废，三名乌克兰船员也负伤了，其后俄罗斯军方来的更干脆，直接调来一艘一百多米长的大货船横着在刻赤跨海大桥桥洞子停了下来，谁也不许过，封航了。咱就给你来硬的，霸王硬上弓，看你乌克兰还敢怎么说！

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乌克兰应该有通行刻赤海峡的权利：首先是因为，刻赤海峡原本就是俄罗斯乌克兰共同管理的海峡，乌克兰的别尔斯克港、马里乌波尔港等地的船只，原本就是长期从亚速海经刻赤海峡进入黑海的，是历史悠久的海上通道；第二，即使现在克里米亚半岛被俄罗斯控制，历史性海上通道是不可以实施歧视性管控的，否则就是霸权行为；第三，克里米亚半岛原本就是合法的乌克兰领土，是苏联最高权利机构批准赠送给乌克兰的，现在将靠军事力量占领的领土，按合法的自己领土来对待，并以此作为随意管控海峡的特权，这本身有违普遍的国际道义原则，显然是霸权行为。

当然，在敏感时期，在敏感区域，突兀或过激的军事行为，还是应该回避的。在军事压力面前，很少有某个国家不动真格的。相同的军事行为，在不同时期，具有不同的国际反应。仅仅靠一种理由，采取相同的军事行为，难免被人抓住把柄。即使是曾经的区域，时间的不同，会带来不同的结局。克里米亚半岛区域，就是翻了页的新页。相关方面，应该有相向的思考。

其实，人类的每一次进步，始终伴随着两种文化的交接与冲突——规则文化与实力文化的竞争：规则文化，倡导人类命运共同体；实力文化，推行大国与强国的特权文化。

现在，刻赤海峡的通航问题，正是这个规则文化与实力文化的冲突问题，至于通航权利问题，现实的答案，其实是不言而喻的，实力第一，道义第二：道义上的答案与实力上的答案是不同的。要是什么时候都是道义第一，能有那么多历史上的人类悲剧吗？

乌克兰船只在刻赤海峡的通航境遇怎样，还是看看俄乌两国关系的进一步发展与各种国际关系与国际势力竞争的结局吧！毕竟，克里米亚半岛问题，已经成为了国际关系史上的规则焦点问题，同时，也成为了以美国为首的西方国家制裁俄罗斯的重点把柄，并不是简单和单纯的两国关系问题，乌克兰通航刻赤海峡问题，显然是摆脱不了相互间的主权利益争端，与国际势力角逐的一场赌局！

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现在乌克兰是不是有权通过，主要看如何理解国际法了，关键是克里米亚的地位问题。按照正常国际法，俄罗斯吞并克里米亚肯定是违反国际法的侵略行为，毫无疑问。但近几十年，国际法被西方国家“人权高于主权”的主张和行为破坏殆尽。尤其是南联盟科索沃问题，西方国家承认了科索沃独立，认为：主权国家的一部分地区如果进行公投，就可以决定该地区的命运。西方国家这一破坏国际法体系的恶劣理念和做法，现在被俄罗斯运用得非常熟练。克里米亚进行了公投，公投结果是并入俄罗斯，体现了“人权高于主权”的理念，按照美国和西方国家的标准，这一公投结果是合法有效的，克里米亚现在主权归入了俄罗斯。

按照这一逻辑，当克里米亚主权属于俄罗斯后，刻赤海峡由于其宽度近（5-45公里），完全在俄罗斯12海里领海范围内，属于俄罗斯领海海峡，而非国际海峡。作为领海海峡，他国军舰通过必须申请，并履行国际法上无害通过的各项规定，否则，领海主权国有权视为敌对行为加以攻击。