大众途观300丝绸之路舒适版(大众途观丝绸之路300怎么样？)

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大众途观丝绸之路300怎么样？

优质回答：

途观2011年进入中国市场以来可谓风光一时，在合资suv中的销量屡屡摘冠，2016年改款后的途观开始使用丝绸之路作为途观系列车型名称。虽然名字改了，而且动力总成也换了，但其余方面则只是小幅改动，可以看作是年度改款车型。但改款后的缺点也暴露了不少，其中改款后更换的1.4T发动机更是被众夫所指。下面我们看看途观1.4t丝绸之路缺点有哪些，被车主戏称途观丝绸之路版是个坑的理由是什么。

途观丝绸之路版比起老途观来说，不论外形设计、尺寸以及内饰可谓几乎毫无变化，但发动机却换成了小排量的1.4T发动机，这也是被大多数人吐槽“坑”的原因之一。丝绸之路版有两款搭载了1.4T发动机的车型，与之相匹配的都是代号DQ250的6速湿式双离合变速器。而老途观的1.4T车型只有一款手动挡的版本，并且它们的发动机调校也是不一样的，途观丝绸之路版的1.4T发动机均使用了高功率调校。

在实际驾驶中，新车搭载的1.4TSI高功率发动机完全能够满足日常需求，250牛米的扭矩让它随时随地都有着充足的动力储备，在超车或者急加速的时候更加从容，并不会让车主觉得动力太差了。与之匹配的6速双离合变速箱在可靠性和稳定性上比7速双离合更好，车主免去了烧机油和变速箱抖动的顾虑。因此，途观1.4t丝绸之路缺点并不在发动机方面。

另外，减配也是途观1.4t丝绸之路缺点之一，新途观海外版下摆臂和支撑架均采用铝合金材料，而途观丝绸之路选用的是廉价的单层冲压钢板；途观丝绸之路的底盘采用塑料护板，一般来说，车辆底部会铺装一层底盘护甲和隔音涂层，达到隔音的效果；老途观就因为在车内运用大量黑心棉，饱尝诟病，然在新一代途观丝绸之路上，依旧采用黑心棉，这比使用棉花成本下降10倍。

后备箱容积也是途观1.4t丝绸之路的一个缺点，在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积则为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众。装两个中等偏大的箱子就已经比较费劲了，而且包括纵向高度也是不够。但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现并不算太差了。

发动机漏油一直是老款途观的一大缺点，新途观1.4t丝绸之路版虽然有所改善，但还是有车主投诉变速箱渗油的现象出现。主要是散热器部位的接驳管出现了严重的磨损，钢管破裂造成变速箱漏油，车底部左侧全是油渍。本是需要保护的变速箱油管接头弯位部分，由于通过空间狭窄与汽车前杠的大灯固定板碰触，长时间摩擦导致铝制油管破损后漏油，存在很大的安全隐患。

途观丝绸之路版本或许会给人一种“中庸”的感觉，外形内饰基本没有变化，依旧是合国人胃口的那个他。动力感受则是非常平顺，很够用，但是又很难让人感受到兴奋。作为新增的小排量车型，丝绸之路版本有效的完善了途观的产品线，使得途观自动挡车型的起售价下探至20万元以下。虽然途观1.4t丝绸之路缺点，但总的来说，这是一款照顾到全家人，适合家用的城市SUV，途观丝绸之路版并不算太坑。

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可随着汽车产业化规模不断扩大，消费者的选择空间也变得多样化。自途观推出丝绸之路版后，优惠幅度开始不断加大。尤其是在上汽大众推出途观L和途岳车型后，老款途观大有被取代之势。很多4S店也传出途观丝绸之路即将停产的消息。

不管停产的消息是否属实，但目前丝绸之路版途观优惠力度确实很大，最低配的1.4T风尚版车型裸车价目前已经下探到14.5万元，贷款的话优惠力度更大。不得不说，这个价格确实让人心动。

途观丝绸之路的外形设计与之前的途观保持一致，可以说比较经典，从其多年的销量可以看出还是比较符合中国消费者的审美。

丝绸之路版的内饰相对来说就差一点，尤其是以现在的眼光来看，会觉得有点落伍。中控台的布局和方向盘的设计还是大众上一代的风格，没有中控大屏以及倒车影像等配置，不过对于熟悉大众的车主来说，操作起来还是比较顺手。

途观丝绸之路版最低配风尚版搭载一套1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米，与高配的1.8T发动机动力参数较为接近，最大功率少了10马力，优点是比较省油，实际驾驶起来初段动力反应迟缓一些，涡轮介入后与1.8T相差无几，官方百米加速数据甚至还要优于1.8T车型，9.01秒的数据至少看起来不错。

与这台1.4T涡轮增压发动机相匹配的是一台6挡湿式双离合变速箱，虽然不如1.8T上那款6挡手自一体变速箱成熟稳定，但又要比目前大众1.4T大部分车型搭载的那款7速干式双离合变速箱耐用。

途观空间表现中规中矩，容易让人吐槽的是后备箱空间较小，不过好在后排座椅支持前后移动，后排座椅前移后可以临时解决这一问题。

总之，途观这款车上市时间长、销量高、市场保有量大，优点是延续了大众一贯的制造工艺和驾乘品质，并且当前的价格也确实很有吸引力，缺点是烧机油、发动机漏油、变速性顿挫也有一定的概率出现，尤其是在行驶5万公里以后，这也曾被不少车主所诟病。还是那句话，车无完车，买车就是根据手里的资金多少选择一款最喜欢的。

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途观2011年进入中国市场以来可谓风光一时，在合资suv中的销量屡屡摘冠，2016年改款后的途观开始使用丝绸之路作为途观系列车型名称。虽然名字改了，而且动力总成也换了，但其余方面则只是小幅改动，可以看作是年度改款车型。但改款后的缺点也暴露了不少，其中改款后更换的1.4T发动机更是被众夫所指。下面我们看看途观1.4t丝绸之路缺点有哪些，被车主戏称途观丝绸之路版是个坑的理由是什么。

途观丝绸之路版比起老途观来说，不论外形设计、尺寸以及内饰可谓几乎毫无变化，但发动机却换成了小排量的1.4T发动机，这也是被大多数人吐槽“坑”的原因之一。丝绸之路版有两款搭载了1.4T发动机的车型，与之相匹配的都是代号DQ250的6速湿式双离合变速器。而老途观的1.4T车型只有一款手动挡的版本，并且它们的发动机调校也是不一样的，途观丝绸之路版的1.4T发动机均使用了高功率调校。

在实际驾驶中，新车搭载的1.4TSI高功率发动机完全能够满足日常需求，250牛米的扭矩让它随时随地都有着充足的动力储备，在超车或者急加速的时候更加从容，并不会让车主觉得动力太差了。与之匹配的6速双离合变速箱在可靠性和稳定性上比7速双离合更好，车主免去了烧机油和变速箱抖动的顾虑。因此，途观1.4t丝绸之路缺点并不在发动机方面。

另外，减配也是途观1.4t丝绸之路缺点之一，新途观海外版下摆臂和支撑架均采用铝合金材料，而途观丝绸之路选用的是廉价的单层冲压钢板；途观丝绸之路的底盘采用塑料护板，一般来说，车辆底部会铺装一层底盘护甲和隔音涂层，达到隔音的效果；老途观就因为在车内运用大量黑心棉，饱尝诟病，然在新一代途观丝绸之路上，依旧采用黑心棉，这比使用棉花成本下降10倍。

后备箱容积也是途观1.4t丝绸之路的一个缺点，在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积则为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众。装两个中等偏大的箱子就已经比较费劲了，而且包括纵向高度也是不够。但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现并不算太差了。

发动机漏油一直是老款途观的一大缺点，新途观1.4t丝绸之路版虽然有所改善，但还是有车主投诉变速箱渗油的现象出现。主要是散热器部位的接驳管出现了严重的磨损，钢管破裂造成变速箱漏油，车底部左侧全是油渍。本是需要保护的变速箱油管接头弯位部分，由于通过空间狭窄与汽车前杠的大灯固定板碰触，长时间摩擦导致铝制油管破损后漏油，存在很大的安全隐患。

途观丝绸之路版本或许会给人一种“中庸”的感觉，外形内饰基本没有变化，依旧是合国人胃口的那个他。动力感受则是非常平顺，很够用，但是又很难让人感受到兴奋。作为新增的小排量车型，丝绸之路版本有效的完善了途观的产品线，使得途观自动挡车型的起售价下探至20万元以下。虽然途观1.4t丝绸之路缺点，但总的来说，这是一款照顾到全家人，适合家用的城市SUV，途观丝绸之路版并不算太坑。

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不能买

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2017大众途观丝绸之路版300TSI车型的做工，保值性，品牌知名度方面不错，缺点是车子维修保养成本高，发动机有可能出现烧机油问题。

以上内容就是小编分享的关于大众途观丝绸之路300怎么样.jpg"/>