长安怎么样(新格局下的长安汽车，如何破局？)

长安怎么样

9月5日，国内外多家整车企业高层在中国汽车产业发展（泰达）论坛上，就政策与市场双驱动下的业态重构、产学研合作助力高质量发展等话题深度研讨，长安汽车执行副总裁李伟表示，中国市场正面临多维重构，正面临巨大的机遇，只要拨开乌云就可以见朝阳。
今年论坛的主题是“产业消费双升级 重构生态新格局”，在李伟看来，受疫情影响，企业前行遇到各样险阻，不过，疫情冲击之后中国经济呈现出较强的韧性，第一机遇便和经济相关，中国最早走出疫情，经济快速回暖。
第二个机遇和产业相关。今年上半年中国汽车市场的销量占全球销量大概32.5%，为近十五年占比的最高，而且仍有望继续晋升，不难看出，中国市场潜力巨大。格局的变化，让优秀品牌掌握更多的机遇，但是马太效应愈加明显，价格战、质量战更加激烈。
“面对新的格局，头部企业痛并快乐着，痛是竞争压力空前巨大，乐的是扩大的市场份额有更大的空间。”李伟表示。
第三个机遇和人群、技术相关，消费群体正在逐步演变，我们的用户中，90后、95后、00后正在成为主力，消费需求从功能满足向个性化满足转变，当产品质量已经成为入门要求之后，体验和服务才是惊喜。
一系列变化接踵而来，汽车产业的定义已被颠覆，新的方向、新的角色、新的路径亟待探索。寒冬之下春季涌动，变局的机遇远远大于挑战，关键在于如何把握，而长安汽车又是如何把握这三大机遇？
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产品的竞争力源于掌握核心技术
脚踏实地、自我革新、锐意进取、拼搏向上，在李伟看来，这四个词最能概括长安汽车面对机遇和挑战并存下的思考和实践。
2020年是长安第三次创业的焕新之年。对于第三次创业，长安汽车提出四大转型，即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。
“第三次创业之路我们越走越稳，越走越有信心。”李伟表示，长安发布第三次创业计划两年来，不断深化战略落地，向智能出行科技公司转型，向世界一流汽车企业迈进，实现四大转型，围绕产品打造技术优势是关键。
产品的竞争力源于掌握核心技术，第三次创业的长安汽车重点在动力平台、智能化驾驶以及新能源领域等技术层面上进行了从点到面的突破，并为此制定了专属计划，打造核心产品力。
动力平台方面，长安汽车打造中国汽车产业首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。前不久，长安汽车“蓝鲸双雄”——CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版正式上市，标志着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代，蓝鲸动力将成为长安汽车布局未来的关键。
在智能化领域，长安汽车两年前就公布了“北斗天枢”智能化战略，制定了“北斗天枢”4+1行动计划。目前，长安汽车已经掌握3大类200余项智能化核心技术，投放100余项智慧产品和服务，并于今年3月完成了解放双手、双脚、双眼的L3级自动驾驶量产体验。
在新能源领域，长安汽车已设立重庆、北京两大研发基地及重庆电池系统集成生产基地，掌握新能源汽车开发核心技术384项，发布了第三代纯电动电机系统，深度融合七个功能，在成本、重量、体积等降低的情况下，绝对效率提高了6.8%。
能够打造蓝鲸NE动力平台，推进各项智能化战略成果的落地，绝非一朝一夕能够完成，靠的正是长安汽车不断完善的研发体系和科研人员的努力。多年来,“内培外引”人才战略一直是长安汽车的指导方针，长安汽车为此还打造了一支1.2万人规模的国际化研发团队，构建起六国九地研发格局，每年将销售收入的5%以上投入到研发，至今累计投入千亿余元，其研发实力位居行业前列。
值得一提的是，在产业发展快、需求变化快以及技术迭代快的大环境下，长安汽车加强产学研创新合作、开放共赢，强化了科学教育不同分工和资源的协同与集成，加强技术创新上中下游的对接与耦合，构建出以客户为中心，以产品为主线，以经营为目标的流程体系和指标体系。
厚积才能薄发。自长安汽车开启第三次创业以来，凭借多年的技术积累和市场洞察，即便在车市寒冬和疫情冲击的双重影响下，长安汽车依旧能够顶住压力、逆势突围。数据显示，长安汽车7月销量为164,931辆新车，同比增长38.5%。其中，长安系中国品牌汽车7月销量达到123,548辆，同比增长达49.9%，为长安汽车逆势增长带来了强大助力。
作为率先进入“百万销量俱乐部”的自主品牌车企，长安汽车一直在通过创新、创变、创造等举措，不断突破与发展。既要自我革新，又要埋头苦干，这对于任何一家车企而言，都是极其不易的。▼
消费者不只是选择你的产品，更在于选择你的服务
察觉到市场变化的长安汽车，想要化危为机，不仅是要提升产品竞争力，也要加强品牌号召力。
“消费者不只是选择你的产品，他们选择的还有你的服务。”在李伟看来，目前市面上的产品还有很大的提升空间。
以长安汽车的高端序列首款产品UNI-T为例，凭借“新科技智慧美学”设计语言、未来交互设计以及蓝鲸NE发动机的高效动力，UNI-T上市首月便备受追捧，7月销售新车10081辆，累计订单已突破2万辆。但李伟认为，UNI-T的热销主要是因为抓住了当下年轻消费者的喜好，在满足消费者需求方面，还有很大的探索空间。
卓越的销量表现背后，是长安汽车对品牌提升的希冀。UNI-T 作为长安汽车第三次创业过程中的重要武器，代表长安品牌高端化，其面对的人群是年轻一代消费者，他们有着多元化的用车需求，对他们而言，汽车不只是交通工具，更要满足他们的审美需求和情感需求。
消费群体正在逐步演变，车企为用户提供的不仅只是一台车，还有全周期的出行服务体验。“未来的汽车企业绝不仅仅是产品的提供者，而是满足用户出行服务需求的贴心伙伴。”李伟表示。
理解用户特征从而做出更为精准的产品营销和反馈计划，体现了长安汽车“从用户中来，到用户中去”的用户思维，这句在汽车圈早已不是新鲜的话术，却在长安的话语体系里占据了越来越重要的位置，甚至是核心位置，被长安汽车真正视为经营品牌、经营客户的关键词。为此，长安汽车进行从服务客户向经营客户的转型发展，包括开展全天候24小时服务、粉丝营销、构建客户生态圈，同时于去年10月启动了“知音伙伴计划”，向客户作出了价格透明、交付准时、品质保障、响应快速、服务专业的五项诚信服务承诺。
品牌力和产品力的爆发不是一蹴而就，随着今年UNI-T以及CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版等高价值产品的推出，长安汽车在消费者心中的品牌价值感越来越强。不难看出，长安汽车正不断将技术优势转化为市场胜势，同时在品牌的进阶之路上不断突破。
随着长安汽车“第三次创业”迈入了3.0阶段，“新能源化”“品牌向上”和“智能化”是长安汽车第三次创业的关键词，如何稳步发力这三大关键领域，也是长安汽车在变革中抓住机会的关键所在。背后所有的努力都围绕一个目标进行——“将长安打造成为世界一流的汽车企业”。
“第三次创业”的长安汽车，正从传统汽车制造企业向引领智能出行的科技公司转型，新格局下的长安汽车，同样能够化危为机，迎春归。——END——
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