宵夜吃什么好(晚高峰去萧山机场,机场大巴、自驾车和地铁1号线哪个快?答案来了)

宵夜吃什么好

昨天上午11点,杭州地铁1号线三期(下沙江滨站-萧山国际机场站)、6号线一期(钱江世纪城站-双浦站)、6号线杭富段(美院象山站-桂花西路站)、7号线江南段(奥体中心站-江东二路站)四线同时开通。

四条新线路总长超过100公里,在杭州历史上尚属首次。

8年时间,杭州以总线网规模超过300公里全面进入轨道“网络”时代,并跻身全国城市轨道交通里程前十位。

昨天一共有51个新站点亮相,其中最热闹的,还是一口气迎来两条地铁线路的杭州萧山国际机场站,跑来打卡的乘客络绎不绝,还有人从临安坐地铁一路换乘而来。

昨天上午,快报记者先兵分三路体验了一下新线路。结束了上午的体验后,晚高峰时,快报记者再次三路出击,以不同的方式前往热闹了一天的萧山国际机场,为大家做一份出行攻略。

有些人有点担心,1号线要从市中心绕道,高峰期乘客多,前往机场会不会不方便?

昨天17点40分,快报记者选择机场大巴、自驾车、地铁1号线,兵分三路分别前往萧山国际机场,你觉得谁会最先到达呢?

三条线路前往机场

地铁1号线

路线:从1号线武林广场站出发-萧山国际机场站,全程共21个站点。

路程:51.3公里

时间:1小时14分钟(包括出站后走到航站楼的3分钟)

费用:8元

优点:上车后就可以刷刷手机,听听音乐,没有堵车,一路直达。费用也是最便宜的。

缺点:人较多,如果拿着大件行李会比较麻烦。列车要从市中心绕道彭埠、九堡、下沙一圈后,才会前往萧山国际机场站,路程时间较长。不适合时间紧急的乘客。但是对下沙附近的乘客很友好,前往机场还是很便捷的。

17:40分,地铁从武林广场站出发
18:05地铁到达客运中心站
18:47地铁到达萧山国际机场站
18:53从地铁走到航站楼出发层
机场大巴

路线:民航大厦-平海路-城站火车站-机场

路程:32.8公里

时间:55分钟

费用:20元

优点:有人帮忙抬行李,有舒适的座位。直接到达T2/T3航站楼。

缺点:遇到雨雪天气或者堵车时间比较难以控制。机场大巴发车时间不定,人多的时候坐满就发车,人少的时候,需要等待时间较长。最好要预留3小时出发。车子停靠点也较少,如果不是住在武林门附近,还要打车前往武林门等待发车。

17点40分,机场大巴从武林门航站楼发车
18点08分,机场大巴与自驾车在西兴大桥
18点35分,机场大巴到达萧山机场T3航站楼
自驾车

路线:民航大厦-武林路-环城北路-环城北路隧道-秋涛北路-秋石高架路-机场大道

路程:44公里

时间:1小时8分钟(包括等待摆渡车的10分钟)

费用:油费20元+停车费6元+过路费20元=46元(打车大约93-110元)

优点:时间可以自我控制,路线灵活选择,乘坐舒适,行李摆放方便。

缺点:费用较高。害怕遇到雨雪天气和堵车。如果自己开车,还要换乘摆渡车,10分钟一班。在机场停车,选择P4/P5停车场,每小时6元,一天50元封顶。

17:50自驾车被堵在转入秋石高架的匝道上
18:17机场大道开始堵车
18:26自驾车到达机场收费站
18:43自驾车换乘摆渡车

选择晚高峰体验,就是考虑在较为苛刻的条件下,各种出行方式前往机场会有怎样的遭遇,也能给大家提供一个更为周全的出行攻略。

最后,还是机场大巴赢得了最终的胜利,为什么呢?

首先是自驾车,其实和机场大巴几乎同时到达机场,但是需要停车后,通过摆渡车前往航站楼,就浪费了15分钟左右。如果你不需要停车,那可以节约更多的时间。而且选择路线不同,时间还是会有波动。不过从武林门出发,基本在50-60分钟左右。

武林门航站楼的机场大巴

地铁会输,让很多人意外。其实不然,毕竟地铁1号线并不是机场专线,它的走向,从一开始就决定了会输。

1号线原本并不是作为一条机场专用线而设置的。也没有考虑要通往机场,而是考虑杭州九堡、下沙等区域的发展,所以走向更“曲折”,需要在市中心、下沙、九堡等地绕一圈。

1号线是B型车,车体较小,客流量大,列车较为拥堵,速度也相对比较慢。

可是由于杭州机场迫切需要一条地铁线路,而1号线是离机场最近的一条线路,延伸接驳机场的施工条件比较好,工程进度也相对快。所以在三期规划时,将1号线延长至萧山国际机场,以解杭州机场没有轨道交通的燃眉之急。可以说,1号线只是通往机场的“应急”线路,不要给它太多压力。

要想能快速前往机场,“打败”机场大巴,还得等2022年,连接未来科技城、城西、火车东站和机场的机场快线开通后,主城区部分区域就可以选择机场快线快速到达机场。

记者 岳雁 黄煜轩 陆丹

见习记者 俞婷莉

制图 高薇

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